Seberapa jauh Anda dari stopkontak terdekat? Jika Anda berada di Amerika Utara atau Eropa, jawabannya mungkin dalam 20 kaki. Tetapi apa artinya jika outlet terdekat tidak ada di lingkungan Anda?
Di sebagian besar negara Afrika Timur, hanya 10 hingga 20 persen orang memiliki akses listrik setiap hari, bahkan di lokasi perkotaan, menurut laporan Bank Dunia 2012. Situasi ini bahkan lebih kritis di daerah pedesaan, di mana orang sering tidak memiliki akses ke bahkan kebutuhan paling dasar mereka. Rumah tanpa listrik juga tidak memiliki air mengalir atau pendingin, yang dapat memengaruhi perilaku sanitasi, memasak, dan frekuensi berbelanja bahan makanan. Ini juga dapat mempengaruhi bagaimana populasi menghabiskan uang dan waktu mereka. Dan, sebagian besar populasi pedesaan ini adalah petani, karena lebih dari 75 persen pertanian miskin dunia sebagai sebuah profesi.
Sebagian besar masyarakat pedesaan Afrika Timur tidak memiliki mobil, sehingga tantangannya lebih berat bagi petani yang mencoba mengakses benih, pupuk, pasar kompetitif, atau bahkan tempat yang aman untuk menyimpan uang mereka.
Jadi, bagaimana para petani di Afrika Timur berkeliling?
Berjalan
Kenyataannya adalah banyak dari mereka yang berjalan, sering bertelanjang kaki atau dengan sandal jepit. Bagi petani yang tidak memiliki sepeda atau sepeda motor, ini adalah cara paling terjangkau untuk mencapai suatu tempat.
Petani Kenya Christine Nakhumicha sering memulai hari-harinya berjalan hingga 30 menit dari rumahnya untuk mengumpulkan air segar yang dibutuhkan keluarganya untuk memasak, minum, dan mencuci untuk hari itu.
“Saya tidak pernah memiliki 20 shilling Kenya (sekitar $ 0, 19) yang digunakan orang untuk pergi ke kota, jadi saya lebih suka berjalan,” kata Christine Nakhumicha, seorang ibu janda yang tinggal di pinggiran Chwele, Kenya. "Tidak terlalu jauh, dan itu baik untuk kesehatanku."
Christine memulai hampir setiap hari dengan berjalan kaki untuk mendapatkan air. Ada pompa air di sebuah gereja kira-kira 30 meter dari rumahnya, tetapi pompa itu sering kering, sehingga ia sering harus berjalan 30 menit ke sungai terdekat. Dari sana, dia akan mengisi kendi air sebanyak yang dia bisa bawa pulang. Rata-rata, ia kembali ke sungai untuk mendapatkan air satu atau dua kali lebih banyak setiap hari.
“Saya membutuhkan air untuk melakukan segalanya: memasak, minum, mencuci, dan menyirami sapi saya,” kata Christine.
Tergantung pada hari itu, Christine mungkin juga berjalan ke pasar untuk berbelanja rumah tangga, atau pergi untuk bertemu dengan kelompok simpanan masyarakat tempat dia berasal. Kelompok tabungan adalah hal terdekat yang dimiliki Christine dengan sebuah bank. Setiap minggu, anggota membayar jumlah yang ditentukan, dan satu orang mengambil lump sum untuk digunakan untuk kebutuhan pribadi.
"Pertemuan untuk kelompok tabungan berputar melalui rumah-rumah delapan petani yang terlibat, " kata Christine. “Yang terjauh dari saya adalah berjalan dua jam, tetapi saya harus menghadiri sehingga saya dapat menerima uang ketika giliran saya untuk melakukannya. Kemudian pasar dapat membutuhkan waktu satu jam untuk sampai dan kemudian satu jam kembali."
Christine Nakhumicha membawa sapinya merumput di dekat rumahnya.
Sepeda atau Boda Boda
Metode transportasi populer lainnya adalah dengan sepeda. Baik itu sepeda milik pribadi atau ojek, yang dikenal sebagai boda boda di Kenya, sepeda sangat terkait dengan mobilitas petani.
Istilah boda boda, yang kadang-kadang juga digunakan untuk sepeda motor di negara-negara Afrika Timur lainnya, berasal dari sejarah orang yang menggunakan sepeda dan sepeda motor untuk membawa barang-barang melintasi perbatasan darat antara negara-negara seperti Kenya dan Uganda. Karena ini adalah cara termurah untuk menempuh jarak yang lebih jauh, taksi sepeda dinamai sesuai nama setelah perjalanan. Dengan sedikit suar Swahili, nama itu bergeser dari perbatasan ke perbatasan ke boda boda.
Di luar kota, segala sesuatu mulai dari sofa hingga babi seberat 100 pon dapat terlihat diangkut dengan sepeda. Atas: Petani Kenya Francis Mamati.
Francis Mamati, seorang petani kecil di Kenya barat, membeli sepeda pertamanya pada tahun 1985 untuk membantunya berkeliling untuk bekerja. Pada tahun 2006, sepedanya mulai rusak, tetapi karena usahataninya berjalan dengan baik, ia dapat meningkatkan ke model yang lebih baru.
Mirip dengan Christine, Francis menghabiskan sebagian besar waktu dia tidak bertani bepergian untuk mengakses kebutuhan dasar seperti makanan dan air.
"Di sini kita memiliki masalah air, " katanya. “Kita harus pergi jauh untuk mendapatkan air, dan kemudian kita harus membawa air ke bukit yang sangat curam. Jika saya tidak punya uang, dan saya harus melakukan perjalanan, saya bisa bersepeda ke sana. Untuk menggunakan boda terlalu mahal dibandingkan dengan memiliki sendiri. Jika saya mendapatkan boda untuk membawa saya ke suatu tempat, maka saya juga akan dikenakan biaya untuk setiap menunggu, jadi memiliki sepeda lebih murah dari waktu ke waktu.”
Meski demikian, banyak petani tidak mampu membeli sepeda di muka, yang berarti taksi sepeda adalah bisnis yang sedang booming di Afrika Timur. Di luar kota, segala sesuatu mulai dari sofa hingga babi seberat 100 pon dapat terlihat diangkut dengan sepeda.
Sepeda motor atau Piki Piki
Juliana Wavomba
Ketika medan terlalu berbukit, beban terlalu berat, atau jarak terlalu jauh, sepeda motor menjadi solusi transportasi selanjutnya. Di Kenya, taksi sepeda motor dikenal sebagai piki pikis.
Bagi petani kecil berusia 63 tahun, Juliana Wavomba, menggunakan taksi sepeda motor adalah cara paling efektif untuk menjalankan bisnisnya. Juliana pergi ke pasar setiap hari untuk membeli sejenis collard green yang disebut sukuma wiki dalam jumlah besar, dan kemudian menjualnya di desa-desa setempat kepada mereka yang tidak mampu pergi ke pasar. Dia menggunakan uang ekstra untuk merawat enam cucunya.
"Saya selalu ingin pergi ke pasar sangat awal sehingga saya bisa mendapatkan sayuran segar, " kata Juliana. "Dengan sepeda motor, saya yakin bahwa saya bisa sampai di sana kapan saja saya mau, dan pemilik sepeda motor akan datang dan menjemput saya dari rumah saya."
Juliana Wavomba memulai perjalanan dengan naik sepeda motor di pagi hari, ke pasar terdekatnya.
Untuk mendapatkan sukuma segar, Juliana meninggalkan rumahnya pukul 6 pagi paling pagi untuk memulai perjalanan sepeda motor selama satu jam, yang membawanya ke pasar tepat ketika toko-toko buka. Juliana mengatakan dia lebih suka naik sepeda motor karena jika tidak, perjalanan ke pasar dan kembali akan menghabiskan terlalu banyak waktunya, dan dengan sepeda motor, dia tahu dia akan berhasil tepat waktu.
“Saya pikir sepeda lambat, dan mereka mungkin tidak bisa membawa tas besar saya sukuma,” kata Juliana. "Di sisi lain, bus transportasi umum ingin menagih saya untuk ongkos dan semua tas sukuma saya, jadi saya lebih suka menggunakan piki piki."
Minibus, van, dan sarana transportasi umum lainnya tersedia untuk beberapa populasi pedesaan, tetapi seperti Juliana, banyak orang berjuang untuk membelinya.
Petani kecil di Afrika Timur seringkali tidak memiliki akses reguler ke kebutuhan sehari-hari mereka, apalagi jenis benih dan pupuk yang tepat atau pasar untuk menjual hasil panen mereka. Inilah sebabnya mengapa One Acre Fund menekankan pada distribusi dan pengiriman, membantu petani mendapatkan alat yang mereka butuhkan untuk memproduksi lebih banyak makanan. Kami percaya bahwa ini adalah cara terbaik untuk mendukung populasi pedesaan dalam menumbuhkan jalan keluar dari kelaparan dan kemiskinan.
