Taman Hiburan
Ketika Anda jatuh ke tanah dengan kecepatan 165 mil per jam, Anda benar-benar tidak punya waktu untuk memikirkan segala sesuatu yang terjadi sehingga momen mengerikan itu terjadi. Di saat-saat memompa adrenalin mengendarai roller coaster besar, sulit membayangkan itu semua direncanakan dengan hati-hati bertahun-tahun yang lalu oleh tim desainer kreatif.
Tetapi sensasi roller coaster tidak terjadi secara kebetulan, dan orang-orang yang merancang setiap loop, bank, inversi, dan drop menghabiskan setengah dekade untuk menyusun pengalaman Anda. Kami mengobrol dengan Jeff Havlik, seorang ahli desain roller coaster dengan perusahaan desain terkenal PGAV Destinasi, yang telah mendesain coaster semacam itu di Manta di SeaWorld Orlando dan Parrot Coaster di Chimelong Ocean Kingdom di Guangdong, Cina. Dia memberi kami wawasan langka tentang dunia penuh desain roller coaster.
Menemukan cerita dan tema yang sesuai dengan tujuan taman
Foto: SeaWorld Orlando
Sebelum melakukan apa pun, desainer bekerja dengan pemilik taman untuk mencari tahu apa, tepatnya, yang mereka coba selesaikan dengan tumpangan. Apakah mereka mencoba mengubah citra diri mereka sebagai taman yang menggetarkan hati? Mengalahkan coaster gila di taman yang bersaing? Membawa demografis baru?
Ketika PGAV merancang coaster baru untuk SeaWorld, misalnya, tujuannya adalah untuk menarik faktor "veto remaja" di mana orang dewasa dan anak-anak kecil ingin mengunjungi taman, tetapi remaja akan menolak gagasan itu karena tidak ada yang bisa mereka lakukan.
"Ini adalah bagaimana kami mengembangkan Journey to Atlantis, " kata Havlik tentang coaster berorientasi dewasa pertama SeaWorld. "Itu dirancang untuk memiliki alur cerita yang kaya dan tema akuatik, tetapi menjadi cukup remaja yang ingin mengendarai itu."
Dari sana, desainer mengembangkan alur cerita untuk dijalankan di seluruh perjalanan, mulai dari area antrian, melanjutkan ke stasiun asrama, ke perjalanan itu sendiri, dan ke pintu keluar / toko suvenir.
"Salah satu contoh terbaik dari itu adalah Manta Ray di SeaWorld, " kata Havlik. “Kami mulai dengan mencari tahu bagaimana cara menceritakan kisah laut dan sinar. Jadi kami meminta antrian melalui pameran sinar yang luas sehingga orang dapat melihat bagaimana mereka meluncur, bergerak, dan berinteraksi. Kemudian kami ingin menerjemahkan perasaan terbang di air seperti manta ray di perjalanan. Tapi Anda terbang di udara dengan menggunakan coaster.”
Jadi Havlik dan timnya mengembangkan coaster terbang, trek yang berada di atas pengendara untuk memberikan sensasi terbang. Meskipun ini bukan perjalanan yang sangat agresif, perjalanan dua menit dan 36 detik membawa para tamu meluncur, menyelam, dan berputar seperti layaknya sinar di lautan.
Mendesain roller coaster untuk semua orang - bahkan orang yang tidak mengendarai
Foto: SeaWorld Orlando
Pengendara roller coaster hanya mengisi 20 persen tamu di taman hiburan, dan mereka jarang terdiri lebih dari setengahnya. Yang berarti peluncur yang baik juga harus menangkap imajinasi mereka yang tidak mengendarainya.
"Salah satu hal yang kami pikir sangat penting adalah tidak termasuk orang yang tidak naik, " kata Havlik. “Dengan Manta, Anda dapat melihat akuarium yang sama yang dilihat oleh pengendara di antrian terpisah. Di loop tepat setelah jatuhnya, perjalanan menuju ke parit, dan jika keluarga Anda berdiri di sana, mereka dapat melihat Anda dan mengambil foto Anda."
Gerakan khas naik, "celupkan sayap" di mana peluncur muncul untuk meluncur melintasi air yang menyemprotkan air ke segala arah, bahkan tidak terlihat oleh pengendara karena air sebenarnya mengikuti mobil. Ini dimaksudkan sepenuhnya untuk para penonton.
Berjalan mondar-mandir melalui seni antisipasi
Foto: SeaWorld Orlando
Setelah alur cerita dan estetika selesai, desainer mulai melihat bagaimana perjalanan akan mengalir.
"Kami tidak ingin melakukan pengalaman berteriak penuh, di mana Anda bingung sepanjang waktu, " kata Havlik. "Kami melihatnya lebih seperti menciptakan simfoni, dengan naik, turun, dan crescendos."
Untuk melakukan itu, desainer bermain pada psikologi antisipasi.
Antisipasi berkembang ketika para pembalap berdiri dalam barisan, menelan mereka dalam kisah yang akan mereka alami. Itu berlanjut di stasiun asrama, karena mereka sengaja dimaksudkan untuk melihat orang lain menyelesaikan perjalanan, tampak gembira dan tertiup angin. Ini membangun antisipasi dan secara halus menginstruksikan pengendara tentang cara masuk dan keluar dari coaster untuk membuat proses lebih cepat.
Berikutnya adalah "lift, " atau membangun besar pertama dari perjalanan. Ini dimaksudkan untuk membuat perjalanan terasa seperti itu berlangsung lebih lama dan menahan rasa gugup, "Apa yang akan terjadi selanjutnya, " jadi ketika penurunan besar itu datang terasa lebih intens daripada jika Anda langsung menembaknya.
Dari sana coaster dimaksudkan untuk meniru kehidupan, dengan tinggi, rendah, dan tenang di antaranya. Tapi itu tidak bisa semua tikungan dan belokan, juga tidak bisa menjadi perjalanan yang lembut melalui taman.
"Ada tindakan penyeimbang, " kata Havlik. “Ini adalah simfoni antisipasi dan kejutan. Anda tidak selalu memberi tahu tamu apa yang akan terjadi tetapi juga tidak membuat mereka tidak nyaman. Tidak mengetahui apa yang akan terjadi selanjutnya berarti Anda tidak dapat bersiap untuk itu, sehingga menambah faktor sensasi. Tapi itu juga menambah ketidaknyamanan dalam perjalanan.”
Alih-alih, desainer mempercepat perjalanan dengan detail yang presisi, meninggalkan momen yang intens diikuti dengan momen yang cukup lama bagi Anda untuk memproses apa yang telah Anda lalui sebelum meluncur melalui pembuka botol lainnya.
Menggunakan botol air manusia untuk memastikan itu bekerja
Foto: SeaWorld Orlando
Setelah laju perjalanan ditetapkan, perancang menentukan bagaimana pas akan pas di situs, di mana masing-masing elemen akan, dan bagaimana itu akan bekerja dengan taman dan jalurnya. Mereka akan membahasnya dengan pemilik taman, kemudian dengan produsen kendaraan, yang membuat penyesuaian sendiri. Rencananya bolak-balik dua atau tiga kali sebelum memutuskan final.
Setelah semua orang menyetujui desain, PGAV menciptakan model 3D sehingga pemilik dapat "mengendarai perjalanan" di lingkungan yang dipermainkan yang disebut "The Hive."
Setelah disetujui, pabrikan melakukan serangkaian perhitungan struktural, mencari tahu hal-hal seperti jumlah G-force yang akan ada pada setiap tamu dan berapa banyak baja yang dibutuhkan untuk kolom yang diinginkan. Setelah mereka menyelesaikan perhitungan, pabrikan mulai membuat bagian lintasan, merakit kolom, dan menyusun semua bagian yang suatu hari nanti akan membuat roller coaster. Semuanya dibangun selama beberapa bulan dan dikirim sepotong demi sepotong ke situs coaster.
Selama beberapa bulan berikutnya, coaster dipasang di lokasi, kemudian harus menjalani dua hingga tiga bulan pengujian sebelum satu orang diizinkan. Penguji menggunakan botol air yang dimaksudkan untuk mensimulasikan tubuh manusia untuk menguji efek gravitasi pada tamu potensial, dan perjalanan harus melalui jumlah jam pengujian yang telah ditentukan sebelum dapat disertifikasi oleh American Society of Testing and Material (Eropa dan Timur Tengah) memiliki lembaga sertifikasi sendiri, TUV).
"Ini juga merupakan periode break-in, seperti duduk di kursi kulit baru yang terasa agak keras, kemudian setelah beberapa saat itu sesuai dan terasa nyaman, " tambah Havlik. “Sama halnya dengan coaster. Roda baru, bantalan, semuanya diperketat; itu tidak berjalan dengan lancar sampai hilang di trek beberapa ratus kali."
Setelah coaster diuji dan didobrak, ia siap untuk pengendara pertamanya. Seluruh proses berlangsung dari tiga hingga lima tahun, dari awal hingga pembukaan, dan kadang-kadang menempatkan taman di lubang $ 30-60 juta sebelum satu orang melangkah. Pikirkan tentang hal itu lain kali Anda bertanya-tanya mengapa tiket masuk Anda adalah $ 100.
Angka-angka ini, kata Havlik, adalah untuk coaster khusus yang dibuat dengan teknologi yang ada. Tatakan gelas yang menduplikasi wahana yang ada dengan sedikit modifikasi untuk ruang akan memakan waktu lebih sedikit. Tatakan gelas prototipe seperti yang ditemukan di taman Disney dan Universal Studios dapat memakan waktu hingga delapan tahun. Semuanya mahal.
Tetapi ketika Anda dilemparkan terbalik di atas pedesaan Ohio, tidak ada yang tampak berarti. Ini adalah perjalanan yang panjang dari ide ke sensasi, tetapi untuk beberapa menit singkat itu, semuanya nampak sepadan. Ingat saja saat berikutnya Anda berkeringat melalui siang yang panas di jalur roller coaster bahwa Anda bukan satu-satunya yang menghabiskan waktu berjam-jam untuk semua ini terjadi.
