Perjalanan
Tahun-tahun yang saya habiskan untuk bepergian dan tinggal di luar negeri telah membuat dampak radikal pada pandangan dunia saya dan membentuk saya menjadi diri saya hari ini: seseorang yang berusaha menjadikan dunia tempat yang lebih baik.
Saya tidak ragu untuk mengatakan bahwa ini adalah kejadian umum, dan jika Anda membaca Berani Traveler Baru, Anda sudah berlangganan keyakinan bahwa perjalanan menghasilkan pemahaman yang lebih dalam tentang situasi global kita.
Boom pariwisata global telah berkontribusi secara dramatis terhadap pemanasan global.
Tapi selain dari kesadaran tak berwujud dan pencerahan yang dibawa oleh perjalanan, kini ada kenyataan baru yang harus dilawan: booming pariwisata global telah berkontribusi secara dramatis terhadap pemanasan global.
Awal tahun ini, Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim melaporkan bahwa penerbangan saat ini merupakan 3 persen dari emisi karbon global, tetapi nilainya meningkat.
Lalu ada dinitrogen oksida yang dipancarkan oleh pesawat, yang dua kali lebih buruk dari karbon dioksida untuk pemanasan global, dan jejak uap, yang kontribusinya terhadap perubahan iklim masih belum diketahui.
Menghadapi Fakta Keras
Tanggapan terhadap laporan ini di Eropa sangat dramatis: pengunjuk rasa berkumpul di Heathrow dan bandara lain untuk menuntut agar maskapai penerbangan mengambil tindakan terhadap perubahan iklim.
Mark Ellingham, penerbit Rough Guide, berjanji untuk naik kereta. Maestro Inggris Richard Branson menawarkan hadiah $ 25 juta kepada siapa pun yang “memecahkan” pemanasan global.
Saya menganggap diri saya berada di persentil atas Amerika ketika menyangkut masalah pemanasan global. Saya berusaha untuk meminimalkan jejak karbon saya sebanyak yang saya bisa saat tinggal di kota besar.
Conservation International memberi saya peringkat "Eco Warrior" dengan skor 81 dari 100 poin (skor rata-rata 44); meskipun Earthday.net masih menunjukkan bahwa jika semua orang hidup seperti saya, kita membutuhkan 2, 4 planet untuk bertahan hidup.
Hubungan antara pemanasan global dan terbang tidak benar-benar mengenai saya sampai musim panas ini ketika saya memiliki kesempatan untuk bepergian. Ketika saya membuat rencana saya (menit terakhir, seperti biasa), satu pertanyaan muncul di benak saya: dapatkah saya melakukan perjalanan ini tanpa terbang?
Bisakah saya menjaga agar emisi karbon saya rendah?
Sekarang mengingat kembali perjalanan musim panas, jawabannya adalah sedih, tetapi meyakinkan: Tidak.
Kerusakan
Saya memiliki niat baik untuk tidak terbang, tetapi inilah niat baik itu yang membuka jalan pribadi saya menuju neraka pemanasan global:
- Babak Satu, Seattle ke Minneapolis - Tiga puluh enam jam dengan kereta api, atau penerbangan tiga jam. Saya memiliki tenggat waktu di Minneapolis. WAKTU. Saya terbang.
- Babak Kedua: Minneapolis ke New York City - Saya punya waktu untuk kereta, tetapi hanya $ 50 lebih untuk terbang. HARGA. Saya terbang.
- Babak Ketiga: New York ke Syracuse - Pacar saya mengejutkan saya dengan tiket kereta, tetapi kereta terlambat satu jam. Ini tidak mengganggu kita, tetapi menyoroti kekurangan lain dari perjalanan kereta api: PUNCTUALITY. Amtrak terkenal terlambat, seringkali beberapa jam. Jika mereka dapat mengatur waktu menonton di Jerman untuk kereta, mengapa mereka tidak bisa melakukannya di AS? Jawabannya adalah subsidi, tapi itu artikel yang sepenuhnya baru.
- Babak Empat: New York ke Havana - Saya secara singkat merenungkan menambahkan tantangan logistik naik kereta ke Miami dengan lompatan genangan yang diperlukan ke Havana sebelum saya menemukan penerbangan ke Cancun seharga $ 180. EASE: Saya terbang.
- Babak Lima: Havana ke Mexico City - Saya bertekad untuk terbang kembali ke Cancun dan menumpangnya ke Mexico City, ketika saya tahu bahwa hanya dengan $ 45 lebih, saya bisa terbang jauh ke Mexico City. Waktu, harga, dan kemudahan mendorong saya ke pesawat.
- Babak Enam: Kota Meksiko ke Seattle - Saya menghabiskan satu hari menghitung bahwa lima hari perjalanan dan $ 300 akan membawa saya pulang ke darat. Satu jam kemudian saya menemukan tiket seharga $ 240.
Fakta bahwa terbang akan menghasilkan satu ton CO2 yang dipancarkan ke atmosfer, alih-alih seperempat lebih banyak dengan naik bus, tidak akan tenggelam selama dua bulan lagi ketika saya menganalisis dampak lingkungan dari perjalanan saya.
Saat ini, saya merasa rindu rumah, dan sekali lagi memilih untuk terbang.
Perjalanan Udara Hooked On
Dunia maju telah menggali lubang pemanasan global: kami memanjakan diri dengan tiket pesawat yang sangat murah dan berharap untuk menempuh jarak yang tidak manusiawi secara instan.
Selain itu, AS entah bagaimana berhasil menyia-nyiakan infrastruktur transportasi, membatasi pilihan untuk terbang, mengemudi, dan dua monopoli: Amtrak dan Greyhound.
Menjadi hippy semi-perkotaan, Nature Conservancy menghitung bahwa saya memancarkan lebih dari rata-rata dunia sebelas ton CO2 per tahun. Liburan musim panas saya terbang, bagaimanapun, meningkatkan jumlah itu menjadi tujuh belas.
Semua ini jauh di bawah rata-rata untuk orang Amerika (53 ton), tetapi lebih dari cukup untuk menjadi bagian dari masalah. Dan itu adalah penilaian yang lebih positif.
Serius tentang Perubahan Iklim
Dunia maju telah menggali lubang pemanasan global.
Saya benci menggunakan hiperbola: Saya pikir ini tidak profesional dan mematikan orang daripada membuat mereka mendengarkan. Tetapi, ketika IPCC cukup putus asa untuk mengatakan bahwa efek dari pemanasan global adalah “tidak dapat dibalikkan” dan “seperti film fiksi ilmiah,” saya tahu mereka sedang kehabisan akal - dan ini adalah ilmuwan top di dunia.
Pada saat yang sama, para politisi AS perlahan mulai bertanya-tanya apakah mungkin perubahan iklim global ini benar-benar nyata.
Melihat dampak dari perjalanan saya telah menghasilkan banyak pandangan pusar: Saya adalah orang Amerika yang egois, Piggish yang dimanjakan (mis. Terbang jarak jauh dengan uang sangat sedikit) di atas penderitaan dunia. Saya adalah segalanya yang saya perjuangkan tidak menjadi.
Tapi sekarang saya ingin melihat sisi baiknya. Kita sekarang tahu, Pelancong Baru yang Berani, bepergian memiliki pengaruh buruk yang tidak dapat disangkal pada pemanasan global.
