Cerita
Terkadang langit yang bersahabat tidak begitu ramah …
Minggu
Saya tidak menyadari betapa lelahnya saya sampai saya mencapai mobil saya. Saya menemukan diri saya mencari sesuatu di tas tangan saya, tetapi saya tidak tahu apa. Satu tangan bersandar pada tas jinjing saya, dan saya tahu bahwa upaya untuk menemukan apa yang saya cari akan sia-sia kecuali kedua tangan terdaftar dalam pencarian. Aku berkedip, berharap tindakan itu akan membuatku mengingat apa yang perlu aku temukan. Oh benar - Saya perlu kunci mobil saya.
Saya awak kabin; seorang pramugari dan yang internasional pada saat itu. Saya bersyukur bahwa kali ini, kabut yang menyelimuti otak saya terjadi setelah saya menyelesaikan penerbangan panjang, dan tidak selama pendaratan ketika kewaspadaan seorang pramugari sangat diperlukan untuk keselamatan semua orang. Kelopak mata yang berat sering pada timeline mereka sendiri, jadi penglihatan yang mengantuk bukanlah pilihan. Saya belum melihat kelelahan menunjukkan rasa hormat untuk tugas dan tanggung jawab pekerjaan pramugari.
Sangat ekstrem, bagaimana gaya hidup ini dijalani. Seringkali kasih sayang saya ditarik di antara kepercayaan yang disandingkan bahwa saya memiliki pekerjaan terbaik di dunia, dilawan oleh keraguan bahwa kehidupan terbang ini sebenarnya bisa menjadi yang terburuk. Tubuh saya dilecehkan oleh perubahan zona waktu yang konstan, dan jantung saya secara rutin terpengaruh karena kurangnya rumah dan perpisahan yang terus menerus. Hubungan sulit untuk saya pertahankan.
Saya sudah terbang untuk sementara waktu sekarang dan belum, setiap hari selalu ada sesuatu yang baru yang terjadi. Hari ini, itu adalah anggota awak kabin terkemuka yang menghukum awak kabin untuk para penumpang yang mendekorasi pesawat dengan bungkus makanan kosong, botol-botol air bekas, dan sampah yang dimasukkan ke dalam saku belakang kursi, atau berserakan sembarangan di lantai. Kami dimarahi karena kurangnya kemampuan untuk mengambil sampah.
Ini membuat saya bertanya-tanya ketika 'Senior' mulai berpikir bahwa saya dan kolega saya adalah orang tua bagi hampir tiga ratus orang. Aku terlalu lelah untuk marah pada kenyataan bahwa salah satu dari kita melawan kita. Saya terlalu lelah untuk marah atau membela diri. Terkadang itulah pramugari; bahkan tidak ada energi yang tersisa untuk menunjukkan emosi. Ketika saya berjalan melewati popok kotor yang menempel di badan pesawat, saya diam-diam berterima kasih kepada Tuhan bahwa saya adalah pramugari, dan bukan petugas kebersihan yang akan naik berikutnya.
Rabu
Pekerjaan ini memiliki prediktabilitas dalam ketidakpastiannya, tetapi jika saya mencari keamanan kerja, saya telah mendarat di lokasi yang salah. Jika stabilitas adalah tujuan saya, saya perlu mulai mencari pekerjaan di sektor industri lain.
Saya bersama empat puluh sembilan rekan kerja saya berdiri di luar Departemen Perhubungan. Kami memegang tanda-tanda yang mengatakan, "Buka Langit Kami, " ketika kami mengulangi nyanyian, "Selamatkan Pekerjaan Kami."
Saya belum mendaftar bahwa alasan protes ini berarti pekerjaan saya dalam bahaya dibongkar. Saya melihat kemungkinan itu sekarang, tetapi pada saat ini, saya tidak khawatir kehilangan pekerjaan saya; sebaliknya, saya benar-benar khawatir bahwa saya akan kehilangan jari tangan dan kaki karena kedinginan yang membeku. Gaun seragam berkelas yang saya kenakan, jaket kotak-kotak yang tampak tajam, dan sarung tangan kulit merah tidak banyak menghalangi cuaca Washington DC pada pertengahan Februari.
Senyumku beralih ke gigi yang berceloteh, dan aku mulai menangis. Saya menangis ketika saya kedinginan.
Seorang pramugari bisa belajar bersikap dingin. Dalam industri ini, mungkin dingin tidak bisa dihindari dan perlu. Saya pernah melihatnya. Aku bahkan sudah melihatnya dalam diriku.
Dengan cepat, anggota awak kabin belajar untuk memasang penghalang, karena dalam kehidupan maskapai, penjadwalan awak tidak ada di pihak Anda, tidak semua kolega akan memperjuangkan kesuksesan Anda, dan penumpang bukan teman Anda.
Saya tidak tahu siapa yang menciptakan istilah lucu itu, “Terbanglah langit yang bersahabat,” seperti terkadang, langit bersahabat itu tidak ramah sama sekali. Bukankah itu sebabnya pertanyaan diajukan dengan frekuensi tinggi, "Berapa lama penerbangannya?"
Saya mengajukan diri untuk menjadi bagian dari protes ini, yang diasumsikan oleh sebagian besar awak kabin yang merupakan bagian dari pengalaman menjadi makan siang dan pertemuan pers, bukan memegang tanda piket, nyanyian megafon, dan pembekuan. Saya memilih untuk menunjukkan dukungan saya, karena saya menghargai maskapai saya, dan suka menjadi awak kabin. Saya ingin pengalaman melakukan sesuatu yang belum pernah saya lakukan sebelumnya, dan saya belum pernah ke Washington DC selama bertahun-tahun. Saya sangat terperangkap oleh hal ini yang disebut 'nafsu berkelana.'
Saya memilih semua ini; hari ini, pekerjaan ini, pengalaman ini, jadi ketika saya berada di wilayah yang tidak bersahabat atau dianiaya, salah siapa itu?
Pengangkut asing tempat saya bekerja mempekerjakan orang Amerika, dan juga anggota paspor pemegang paspor lainnya. Harga penerbangan rendah, seringkali ratusan dolar lebih rendah dari rata-rata yang ditemukan pada maskapai yang berbasis di AS. Ini adalah salah satu alasan mengapa maskapai ini diterima secara negatif. Protes ini adalah untuk membantu mendapatkan pengakuan atas persetujuan yang dibutuhkan sehingga maskapai dapat memiliki izin untuk memperluas tujuan dan rute untuk pelancong udara. Persetujuan ini, masih belum dikabulkan, hampir setahun terlambat dari jadwal, tetapi apakah itu kehidupan maskapai penerbangan bukan? Selalu ada penundaan.
Saya pikir politik tidak berbeda. Ini sangat politis.
Jumat
Saya hanya menghabiskan sepanjang hari minggu ini berteriak, "Selamatkan Pekerjaan Kita." Itu bagus karena saya membutuhkan pekerjaan, tetapi yang lebih penting, saya juga perlu membayar sewa.
Sungguh ironis, bagaimana saya berjuang untuk mempertahankan pekerjaan di mana jadwal saya merusak kesehatan saya, saya harus membayar untuk terbang dengan maskapai saya di waktu luang saya, dan saya mendatangkan penghasilan di atas garis kemiskinan. Tapi, aku menjalani mimpinya, kan? Terbang ke tempat-tempat yang beberapa orang kunjungi hanya dalam gambar atau buku. Mengenakan seragam itu. Memutar senyum pramugari tanda tangan itu. Merupakan gambar yang sangat diidamkan.
Orang-orang memberi tahu saya bahwa saya hidup dalam mimpi, dan apakah saya begitu letih pada diri saya sendiri sehingga itulah yang saya percayai juga? Terkadang, saya ingin seseorang membangunkan saya dan katakan saja bahwa semuanya akan baik-baik saja. Bahwa saya akan sampai ke tujuan yang saya tuju. Saya tidak akan lelah atau bangkrut secara finansial atau kedinginan selamanya. Seseorang itu akan mendorong saya untuk tidak pernah berhenti dari lamunan saya, karena lamunan itu memang memiliki langit yang bersahabat.
Senin
Saya terbang lagi. Ini perjalanan sepuluh hari. Saya biasanya senang pergi, dan kali ini, itu biasa. Saya merasa lebih baik dalam seragam saya, seperti akhirnya saya memiliki tempat di mana saya berada. Ketika politik, masalah pembayaran, dan piket dilucuti, hanya saya, bekerja dengan orang-orang yang menarik, banyak teman baik sekarang, dan bertemu pelancong dengan cerita yang saya sangat ingin pelajari.
