Perjalanan
Siswa MatadorU, Dylan Edwards, membahas dasar-dasar untuk naik sepeda dan menjelajahi Himalaya.
SAYA DI POKHARA setelah perjalanan panjang di Annapurna Range ketika saya melihat selebaran dari bisnis lokal yang menawarkan pelajaran sepeda motor. Saya belum pernah mengendarai sepeda motor seumur hidup saya, tetapi saya selalu ingin mencobanya.
Saya mendaftar dengan Hearts & Tears Motorcycle Club dan mengambil dua kursus berkuda - pemula dan mahir - kemudian menghabiskan waktu sekitar seminggu untuk berkuda di pegunungan di sekitar Pokhara. Saya tidak bisa merekomendasikan hal ini cukup - mengalami negara dengan sepeda motor adalah salah satu highlights terbesar dari perjalanan saya.
Namun, berkuda di Nepal mungkin sangat berbeda dari berkuda di negara asal Anda. Inilah yang perlu Anda ketahui.
Foto: Wonderlane
Sebelum kamu memulai
Pertama, Anda memerlukan SIM yang valid. Tidak harus lisensi internasional, atau lisensi sepeda motor; yang biasa Anda akan lakukan. Pos pemeriksaan polisi agak umum, dan Anda akan didenda jika tidak memilikinya. Juga, akan ada masalah besar jika Anda terlibat dalam kecelakaan tanpa lisensi.
Selain itu, dapatkan asuransi perjalanan. Pastikan itu mencakup evakuasi medis darurat, untuk berjaga-jaga. Saya telah menggunakan Nomad Dunia dan senang dengan liputan mereka.
Anda juga harus mempertimbangkan perlengkapan keselamatan. Perlengkapan berkualitas tinggi, terutama helm yang aman, sangat sulit ditemukan di Nepal, jadi jika Anda berencana menghabiskan banyak waktu mengendarai sepeda, Anda mungkin ingin membawanya dari rumah. Perusahaan tempat saya mengambil kelas memberikan helm yang aman dan pas serta jaket berkuda, tetapi saya tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk pakaian lain yang saya sewa dari sepeda.
Sepeda motor di Nepal
Menurut pendapat saya, ada dua jenis sepeda di Nepal: Royal Enfield, dan yang lainnya.
Apa yang Anda pilih tergantung pada apa yang ingin Anda lakukan. Jika Anda baru belajar naik, atau jika Anda hanya berencana untuk berkeliling kota yang Anda kunjungi dan menjelajah ke beberapa desa di sekitarnya, sepeda Jepang kecil (100 hingga 180cc) dapat digunakan. Ini adalah yang paling umum - mereka dapat diandalkan, efisien gas, dan relatif murah untuk disewa atau dibeli.
Foto: Penulis (Hak cipta dilindungi undang-undang)
Jika, di sisi lain, Anda berencana melakukan perjalanan panjang, tur sepeda motor, atau hanya ingin pengalaman "Easy Rider" yang sesungguhnya, Royal Enfield adalah jalan yang harus ditempuh.
The Royal Enfield Bullet … motor klasik ini masih dibangun dengan desain Inggris tahun 1950-an. Sebenarnya, Royal Enfield pada awalnya adalah perusahaan Inggris, tetapi sekarang semua Enfield diproduksi oleh Royal Enfield dari India. Kuda-kuda ini datang dengan mesin 350 atau 500cc, dan mengendarai yang satu membuat Anda merasa seperti Anda memasuki mesin waktu.
Tentu saja, mereka bukan motor yang paling dapat diandalkan di dunia, dan Anda pasti akan memiliki sesuatu yang salah jika Anda berencana untuk menghabiskan banyak waktu untuk itu. Tetapi hampir semua mekanik di Nepal (dan India) dapat mengerjakannya, dan onderdil dan tenaga kerja sangat murah.
Memperoleh sepeda (3 opsi)
1. Anda bisa membawa sepeda motor dari luar negeri. Saya bertemu beberapa orang yang membawa satu dari India. Adalah umum untuk membeli sepeda di India, kemudian mengendarainya ke Nepal, di mana ia dapat dijual kembali kepada seseorang yang ingin melakukan perjalanan pulang.
Jika Anda berencana untuk melakukan ini, perhatikan bahwa mesin terbesar yang diizinkan di Nepal adalah 650cc, sepeda hanya dapat berada di negara itu hingga tiga bulan, dan Anda harus membayar biaya "pajak jalan" saat masuk - kira-kira US $ 75 per bulan untuk waktu sepeda di Nepal, dibayar di muka.
2. Anda dapat membeli sepeda di Nepal. Sebuah sepeda motor yang dibeli di Nepal jauh lebih mahal daripada yang dibeli di India karena pajak impor yang tinggi, tetapi kelebihan terbesarnya adalah ia dapat didaftarkan secara hukum atas nama Anda, artinya Anda dapat membawanya pulang jika Anda mau.
Periksa di sini untuk informasi lebih lanjut tentang membeli sepeda.
Foto: AnnieGreenSprings
3. Tetapi cara termudah adalah dengan hanya menyewa satu. Sewa toko adalah hal biasa di daerah wisata, seperti Lakeside di Pokhara, tetapi tanyakan toko yang dapat dipercaya dan dapat dipercaya. Meskipun pengalaman saya sebagian besar positif, saya mendengar cerita dari orang lain yang dikenakan biaya lumayan untuk kerusakan yang tidak mereka sebabkan.
Pastikan untuk memeriksa sepeda secara menyeluruh dengan orang yang Anda sewa sebelum menyetujui apa pun. Saya sarankan membawa kamera dan mengambil gambar sepeda dan kerusakan yang sudah ada saat penyewa berdiri di sana bersama Anda. Perhatikan juga bahwa Anda harus meninggalkan paspor sebagai deposit untuk sepeda.
Biaya sangat bervariasi tergantung pada jenis sepeda, dan apakah Anda menyewa atau membeli. Ketika saya terakhir di Pokhara - November 2010 - menyewa kondisi yang sangat bagus Royal Enfield (termasuk asuransi kerusakan) berada di sekitar US $ 60 per hari.
Jika Anda berencana untuk melakukan tur sepeda motor terorganisir, harganya akan jauh lebih tinggi. Di sisi lain, "bekerja" Honda atau Yamaha akan sekitar 500 rupee Nepal - sekitar US $ 7 per hari, setelah tawar-menawar. Saya bukan penawar yang bagus, jadi Anda bisa mendapatkan tawaran yang lebih baik.
Apa yang diharapkan di jalan
Cara terbaik untuk menggambarkan lalu lintas Nepal adalah "kekacauan total."
Bagian pertama dari kursus pelatihan saya berlangsung di lapangan terbuka, jauh dari jalan-jalan sibuk di Pokhara, tetapi pada pertengahan hari sudah saatnya untuk naik ke jalan dan mempraktikkan keterampilan yang saya pelajari dalam lalu lintas nyata. Saya gugup, bahkan dengan jaminan instruktur.
Foto: AnnieGreenSprings
Ketika kami mendekati jalan utama, klakson mobil yang menyala semakin keras. Ketika tiba saatnya untuk memasuki lalu lintas, saya harus fokus untuk tidak menghentikan sepeda, berusaha untuk tidak menabrak orang yang berjalan ke jalan, banyak sapi berkelok-kelok, ayam dan anjing berlari dari gang-gang samping, dan berusaha untuk tetap mengikuti dengan aliran yang stabil dari taksi zig-zag dan truk pengiriman.
Rambu berhenti dan lampu lalu lintas tidak ada, dan Anda dengan cepat mengetahui bahwa kendaraan yang lebih besar selalu memiliki hak jalan.
Beberapa hal yang mungkin Anda temui di jalan-jalan di Nepal (kadang-kadang sekaligus):
- Orang-orang secara membabi buta melangkah ke lalu lintas, bersama dengan sapi, kerbau, keledai, anjing, ayam, dan monyet
- Truk, bus, mobil, traktor, sepeda motor, skuter, sepeda, orang mendorong gerobak makanan
- Lubang besar, batu bata, tanah, kerikil, pasir, lumpur, bebatuan, cabang pohon tumbang, suku cadang mobil aneka, dan banyak kotoran sapi
Pada hari pertama saya naik sendirian, saya pergi untuk pelayaran pagi. Jauh tinggi di perbukitan, aku berputar di tikungan tajam dan memperhatikan batu dan puing di jalan, dan aku melambat untuk menghindarinya. Pada saat itu, saya cukup jauh di belokan sehingga matahari pagi langsung di mata saya, dan saya hampir tidak bisa melihat apa-apa.
Tiba-tiba, saya menabrak sesuatu, batang pegangan tersentak ke kiri, sepeda turun, dan saya melakukan jungkir balik mundur di trotoar. Aku berhenti dengan suara keras ketika bagian belakang helmku bersentuhan dengan aspal.
Lebih terkejut dan bingung daripada apa pun, saya berdiri untuk melihat apa yang saya pukul - kabel baja tebal yang membentang di jalan sekitar satu setengah kaki dari tanah. Sehari sebelumnya sebuah truk jatuh di atas tebing, dan kabel itu digunakan untuk mengangkatnya dari ngarai di bawah. Untungnya, saya sudah cukup lambat sehingga saya tidak terluka, dan motor hanya mengalami kerusakan kecil.
Foto: MikeBehnken
Terlepas dari pengalaman ini, saya akan mengatakan bersepeda motor di Nepal sangat berharga. Saat mengendarai di perbukitan, saya sering memiliki pemandangan seluruh jajaran Annapurna, dan kadang-kadang saya mengendarai melalui hutan lebat, di mana saya bisa menepi dan menyaksikan monyet bermain di pepohonan.
Saya juga punya banyak kesempatan untuk berhenti di desa-desa di sepanjang jalan untuk mengisi teh dan dal bhat segar dan berbicara dengan penduduk setempat - selalu senang melihat orang asing, terutama yang berhenti di Royal Enfield.
Kiat untuk berkendara yang aman
- Kenakan helm - itu adalah hukum di Nepal, dan kemungkinan besar Anda akan ditangkap dan didenda jika tidak. Mungkin hal terpenting yang dapat Anda lakukan. Jika saya tidak mengenakan helm dalam kecelakaan saya, saya mungkin tidak ada di sini hari ini.
- Pelan - pelan! Dengan semua rintangan di jalan, baik yang bergerak maupun yang tidak bergerak, Anda harus melambat.
- Jangan naik di malam hari - sapi hitam dan kerbau itu bisa menyelinap ke arah Anda.
-
Ikuti pelajaran. Bahkan jika Anda sudah berkuda sebentar, mengambil pelajaran dengan seseorang yang akrab dengan seluk-beluk berkuda di Nepal sangat berharga. Untuk informasi lebih lanjut tentang apa yang ditawarkan Hearts & Tears Motorcycle Club, lihat halaman pelajaran mengendarai mereka.
Image
