Perjalanan
Tidak setiap San Fransiskan mengendarai Prius atau Tesla. Banyak yang lebih hijau dari itu, meninggalkan mobil sama sekali. Dan karena SF dijejalkan ke semenanjung selebar tujuh mil, tidak ada ruang untuk urban sprawl, yang membuatnya menjadi tempat yang tepat untuk menjadi ceroboh. Satu-satunya tangkapan adalah bukit-bukit itu … ada begitu banyak! Inilah cara terbaik untuk menavigasi kota tanpa mobil:
1. Berjalan
Foto: Steven M. Dean
San Francisco muncul sebagai kota dengan demam emas 1849, beberapa dekade sebelum mobil, tidak seperti banyak kota di AS barat lainnya. Itu berarti ia tumbuh dengan lingkungan yang berbeda dan dapat dilalui dengan berjalan kaki, masing-masing dengan karakter, restoran, bar, kafe, dan toko sendiri. Anda dapat menemukan hampir semua yang Anda butuhkan di masing-masing, biasanya di sekitar area komersial yang ramah pejalan kaki - dengan kata lain, tidak pada tanjakan yang curam.
Valencia's Mission Street, Chestnut Street Marina, Noe Valley's 24th Street, Haight Street, dan jalan-jalan di Hayes Valley semuanya rata. Fillmore Street di Pac Height berada di lereng, tetapi Anda akan sangat sibuk berbelanja di dekat jendela sehingga Anda tidak akan menyadarinya. Jadi, jika Anda hanya membenamkan diri di lingkungan, Anda akan menemukan semua yang Anda butuhkan di satu tempat yang bisa berjalan. Jika Anda ingin berjalan di antara lingkungan, Anda dapat mempertimbangkan sepatu hiking.
2. Bersepeda
Foto: Anna Pavlyuchkova
San Francisco telah disebut sebagai salah satu kota ramah sepeda di kota ini. Jam sibuk di Market Street adalah aliran sepeda tanpa akhir. Kota ini telah berjuang untuk membuat jalan lebih ramah siklus dengan menambahkan jalur sepeda hijau di sepanjang jalan raya utama, beberapa di antaranya dipisahkan oleh tiang dari sisa lalu lintas. Google Maps akan menunjukkan rute sepeda yang baik kepada Anda, atau Anda dapat melihat peta kota jalur sepeda di sini. Anda juga dapat membeli peta jalan kaki / sepeda seharga $ 4 dari SF Bike Coalition, atau menjadi anggota dan dapatkan secara gratis.
Jika Anda tidak memiliki sepeda sendiri, opsi berbagi sepeda Ford GoBike memiliki lebih dari seratus stasiun sepeda di SF, dan semakin banyak yang datang. Anda dapat mengunduh aplikasi atau menggunakan kartu Clipper (lebih lanjut tentang itu di bawah) untuk mengambil sepeda, mengendarainya, dan menjatuhkannya di stasiun sepeda lain. Dan mereka benar-benar ingin Anda mengirimnya segera setelah Anda selesai berkuda, jadi tarif $ 3 hanya untuk perjalanan 30 menit saja. ($ 9, 95 memberi Anda perjalanan 30 menit tanpa batas sepanjang hari, dan untuk $ 149 Anda mendapatkan perjalanan 45 menit tanpa batas sepanjang tahun.)
Stasiun-stasiun Ford GoBike terkumpul di sepanjang Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley, dan Haight. Tidak ada satu pun di sisi utara kota sejauh ini (mungkin karena di situlah pengemudi Tesla berada), jadi jika Anda merencanakan perjalanan melintasi Jembatan Golden Gate atau usaha pemandangan lainnya, sewalah di kios berorientasi wisata seperti Parkwide Bike Rentals & Tur. Sewa Parkwide di Golden Gate Park atau di Marina Green, dari mana Anda bisa naik di sepanjang teluk dan melewati jembatan. Tarif sewa mulai dari $ 32 / hari dan naik dari sana; dengan diskon untuk pemesanan online.
Ingatlah bahwa di Sepeda vs. Mobil, Mobil menang. Jadi berhati-hatilah, beri tahu mobil jika Anda membelok, gunakan lampu atau setidaknya reflektor di malam hari, dan kenakan helm itu!
3. Sepeda dengan dorongan
Foto: JUMP Bike
JUMP mulai menyebarkan sepeda listrik di sekitar trotoar San Francisco pada 2017. Jump Bikes memiliki GPS bawaan, sehingga Anda dapat menggunakan aplikasi Anda untuk menemukan di mana ada, naik, dan letakkan di tempat lain. Mereka $ 2 selama 30 menit, dan dorongan listrik itu pasti membantu bukit-bukit sialan itu.
4. Bus
Foto: Josh Wilburne
Penduduk setempat menyebut semua bus dan trem SF “Muni,” untuk nama agen yang menjalankannya, Dinas Perhubungan Kota SF. Namun, untuk tujuan kita, saya akan membaginya di sini. Anda dapat membedakan bus dari trem karena mereka terlihat seperti, yah, bus - baik bus hibrida yang menggunakan listrik dan biodiesel atau bus listrik yang terhubung ke kabel yang berjalan di atas kepala. Dan bus tidak berguling di sepanjang jalur logam.
Cari nextbus.com atau unduh nextbus atau aplikasi Routesy. Pekerjaan rutin untuk CalTrain, BART, dan Muni. Aplikasi lebih akurat daripada Google Maps jika Anda ingin tahu kapan bus Anda benar-benar datang, karena bus Muni akan muncul pada akhirnya, tetapi tidak selalu ketika jadwal mengatakan itu. Untuk informasi lebih lanjut tentang jadwal dan peta, Anda juga dapat melihat situs resmi Muni di sini.
Anda dapat membayar tiket individu ketika Anda naik bus, tetapi opsi terbaik Anda mungkin membeli Kartu Clipper di muka. Tarif Kartu Clipper lebih murah daripada membayar tunai ($ 2, 50 vs $ 2, 75 untuk orang dewasa, dan $ 1, 25 vs $ 1, 35 untuk remaja dan manula) dan mereka dapat digunakan untuk semua bus dan trem Muni, serta BART. Muni menawarkan 1, 3, atau 7 hari "Paspor Pengunjung" tetapi Anda tidak dapat menggunakannya pada BART.
Anda dapat membeli Kartu Clipper di apotek Walgreens dan banyak tempat lain, tetapi untuk kartu pemuda diskon, Anda harus membawa paspor atau akta kelahiran dan membelinya di Kantor Clipper. Ada beberapa di SF, jadi lihat online untuk lokasi.
5. Shuttle PresidiGo
Dari Embarcadero Anda dapat mencapai Presidio, dan berkeliling di dalam Presidio, di PresidiGo, bus antar-jemput gratis yang dicat dengan motif hutan yang cantik.
6. Trem (trem dan kereta ringan)
Foto: Philip Base
Muni membedakan antara trem dan light rail, yang sebenarnya adalah trem. "Streetcars" E dan F berjalan di sepanjang tepi laut dari Fisherman's Wharf ke Gedung Ferry, dengan E berlanjut ke stadion baseball Taman AT&T Park. Dari Ferry Building, trem F-Market membentang di sepanjang Market Street sampai ke Castro. Ini menggunakan mobil bersejarah dari seluruh dunia. Agak keren untuk naik trem 1928 yang bertuliskan “Milan”.
Trem lainnya - J, K, L, M, N, dan T - membentuk Kereta Api Muni, meskipun penduduk setempat menyebutnya "Muni" atau "J", "K", dan sebagainya. Diberi pilihan antara bus dan trem - atau, ahem, "Light Rail" - Saya akan naik trem. Mereka lebih cepat. Garis-garis meluncur di atas tanah di beberapa titik dan semuanya berjalan di bawah Market Street dari Embarcadero ke Church Street, dan Anda dapat mentransfer ke BART di empat stasiun Market Street.
7. Mobil Kabel
Foto: Ragnar Vorel
Ketika San Francisco sibuk menghapus beberapa rute kereta gantung terakhir di akhir 1940-an, warga sentimental melangkah masuk dan berhasil menyelamatkan tiga jalur. Kereta gantung berjalan tidak lebih cepat dari kabel bawah tanah 9, 5 mph yang terhubung, dan harganya $ 7 sekali jalan, jadi mereka lebih populer di kalangan turis daripada penduduk lokal. Hyde-Powell Line membawa Anda ke kota dari Russian Hill dan California Line mengarah langsung ke Financial District, jadi jika itu yang Anda tuju, mereka sangat berguna dan sangat ikon.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Tidak berbicara tentang bocah Simpsons yang nakal itu … BART adalah singkatan dari Bay Area Rapid Transit, kereta bawah tanah yang akan membawa Anda dari Bandara Internasional San Francisco ke pusat kota SF dan seluruh Teluk Timur, ke Berkeley dan Oakland dan jauh di luar. BART tidak mencakup tanah di dalam SF seperti halnya bus dan trem, tetapi jika BART berada di jalur perjalanan Anda, ambillah. Ini adalah cara tercepat untuk pergi dari titik A ke B, zipping dari ujung selatan Misi ke Embarcadero dalam waktu kurang dari 10 menit, hanya $ 2 menggunakan Kartu Clipper Anda (atau $ 2, 50 untuk tiket BART non-Clipper, BART). Kereta plus datang setiap beberapa menit, dan Anda dapat mengandalkan jadwal. Anda juga dapat membawa sepeda Anda ke BART di sebagian besar stasiun, yang menjadikannya cara yang hebat untuk menggabungkan beberapa opsi non-mobil ini. Stasiun Embarcadero, 24th Street, dan 16th Street cukup aman setelah jam, karena biasanya ada banyak orang di sekitar. Namun, saya tidak akan turun di stasiun Civic Center BART larut malam.
9. Cal-Train
Hanya ada dua stasiun Cal-Train di SF, pusat kota dan di Dogpatch, tetapi Cal-Train adalah cara yang cepat dan andal ke South Bay. Untuk penduduk setempat yang bekerja di Silicon Valley yang tidak menggunakan bus Google atau Facebook yang terlalu dicemooh, CalTrain membawanya dari San Francisco ke Palo Alto dalam waktu kurang dari satu jam dengan harga $ 6 ($ 5, 45 dengan Kartu Clipper yang licik) dan mereka dapat menggunakan Wi -Fi sepanjang jalan. Sampai Elon Musk muncul dengan Hyper Loop-nya, CalTrain adalah salah satu cara yang lebih baik untuk turun semenanjung.
10. Kereta
Foto: Kereta
Bagi orang-orang dengan rute tertentu yang sering mereka kunjungi, Chariot adalah pilihan lain. Ini seperti sebuah van besar / bus kecil (khususnya, Ford Transit Wagon) yang telah menetapkan rute mengemudi di sekitar San Francisco. Ini benar-benar yang terbaik untuk penghuni yang bekerja, karena tiket masuk per bulan, mulai dari $ 69 hanya untuk pagi hari, $ 89 untuk perjalanan off-peak, dan $ 119 untuk semua perjalanan akses di dalam kota.
11. Berbagi Mobil
Jika Anda perlu mendapatkan tempat yang tidak mudah dilayani oleh transportasi umum, ada banyak opsi berbagi mobil. Setelah Anda bergabung dengan ZipCar, Anda dapat mengakses kendaraan mereka di sekitar kota, memesannya kapan saja dari seminggu hingga satu jam sebelumnya. Turo dan Getaround keduanya memungkinkan Anda menyewa mobil dari penduduk setempat dan, jika Anda tinggal di SF dan memiliki mobil, sewa kendaraan Anda kepada orang lain ketika Anda tidak menggunakannya.
12. Berbohong
Bagi mereka yang tahu, Lyft adalah aplikasi mobil on-demand pilihan. Mungkin jam 2 pagi. Mungkin Anda baru saja ketinggalan bus. Pesan Lyft.
