Berita
Hari-hari Anda terbang ke Eropa dengan kurang dari pembayaran mobil mungkin diberi nomor.
Operator diskon Eropa turun seperti orang tua di piknik gereja, dengan penekan Denmark Primera Air menyebutnya berhenti bulan lalu, dan WOW Air menjadi infus tunai jam sebelas dari Frontier jauh dari total bencana Oktober ini. Sekarang, sepertinya Norwegian Air, yang meledakkan permainan penerbangan transatlantik beberapa tahun yang lalu dengan tarif $ 99 dari AS ke London, Oslo, Milan, dan tujuan lainnya sedang tertatih-tatih di ambang kehancuran. Seperti pembelanja liburan yang terlalu lama, maskapai ini menghadapi pembayaran utang akhir tahun yang mungkin tidak dapat dilakukan.
Danske Bank melaporkan minggu ini bahwa Norwegia mungkin berada dalam masalah serius jika tidak menemukan uang tunai pada akhir tahun. Analis Martin Stenshall mengatakan kepada surat kabar Dagens Næringsliv bahwa jika maskapai yang kesulitan itu tidak dapat menjual pesawat untuk mengumpulkan uang, itu harus melaporkan masalah tersebut, menyebabkan pemasok bahan bakar dan biaya pendaratan untuk meminta uang muka. Ini akan menjadi bagian dari apa yang disebut Stenshall sebagai "spiral jahat, " yang menyebabkan krisis meningkat.
Ini mungkin bukan kejutan besar bagi siapa pun yang bertanya-tanya, seperti halnya orang yang masuk akal, bagaimana Anda bisa menghasilkan uang dengan biaya kurang dari seratus dolar untuk menyeberangi lautan. Tapi masalahnya tidak sesederhana itu. Untuk membiayai ekspansi besarnya ke AS, Norwegian Air meminjam banyak uang. Uang itu sekarang jatuh tempo, tetapi pendapatan maskapai belum naik. Tambahkan lindung nilai bahan bakar yang tidak tepat waktu - di mana orang Norwegia mengunci harga bahan bakarnya dengan harga tetap, sebelum harga bahan bakar turun - dan Anda mengalami lebih banyak sakit kepala daripada manajer logistik Santa Claus.
Masalah tidak banyak membantu minggu ini ketika beberapa drone ilegal terlihat melayang seperti burung nasar di hub Norwegia di Bandara Gatwick di London. Bandara ini kemudian ditutup, melayani lebih dari 100.000 penumpang dan mengganggu 760 penerbangan.
Selain itu, penerbangan Norwegia baru-baru ini meninggalkan Dubai terpaksa melakukan pendaratan darurat di Iran setelah melaporkan masalah mesin dan telah terjebak di sana sejak itu. Karena pesawat itu, Boeing 737, buatan Amerika, maskapai ini tidak dapat memperoleh bagian perbaikan karena sanksi AS terhadap negara itu.
Orang Norwegia memiliki beberapa pilihan untuk menarik diri dari "spiral jahat" ini. Meskipun masih mengalami pendarahan dari pengoperasian rute-rute yang lebih panjang, ia berharap akan adanya sentakan besar uang dari dua pemegang saham terbesarnya, Bjørn Kjos dan Bjørn Kise. Pihaknya juga membahas menangani 140 pesawat ke maskapai baru yang akan membentuk "perusahaan patungan, " meskipun tidak ada rincian lain yang tersedia saat ini.
Orang Norwegia juga dapat memilih untuk menjual kepada perusahaan induk British Airways, IAG, yang membeli 5 persen maskapai pada bulan April. Sementara Norwegia menolak tawaran IAG untuk membeli seluruh maskapai, tawaran itu dapat ditinjau kembali dengan penagihan utang yang membayangi.
Ini, pada akhirnya, akan menjadi akhir dari strategi yang lebih besar, pembawa kerugian yang memimpin strategi untuk bersaing dengan diskon pemula pada harga, pada akhirnya mempertahankan kerugian yang tidak bisa dilakukan si kecil. Ketika diskon operator tidak dapat mempertahankan kerugian, maskapai besar masuk, memperoleh aset mereka, dan kembali ke pengisian apa yang mereka dulu.
Ini tidak berarti kiamat untuk penerbangan murah ke Eropa, tetapi ini mungkin akhir dari masa keemasan perjalanan lintas benua yang murah. Sementara membeli tiket di Norwegia mungkin sedikit berisiko sekarang, itu mungkin masih menjadi kesempatan terakhir Anda harus menyeberang kolam untuk hampir tidak ada. Dan jika Anda menganggap perjalanan Euro FOMO Anda buruk sekarang, pikirkan betapa buruknya jika Anda tidak mampu melakukannya.
