Foto Fitur: ccgd / Foto di atas: flickrized Overboard: Apakah kapal pesiar terlalu jauh?
Seolah-olah diminta untuk menambah bahan bakar ke debat lingkungan yang meletus di Twitter baru-baru ini, "kapal penumpang terbesar dunia" berlabuh di pelabuhannya di Florida untuk pertama kalinya hanya beberapa hari setelahnya.
"Oasis of the Seas" milik Royal Caribbean, selesai pada bulan Oktober tahun ini, 40% lebih besar dari ukuran saingan terdekatnya. Dengan kapasitas angkut penumpang 6.296 tamu plus 2.165 anggota awak (dengan total 8.461), itu dapat menampung 80% dari seluruh populasi kota kelahiran Sarah Palin di Wasilla, Alaska.
Jika Anda meminta saya untuk melakukan asosiasi kata dengan "pelayaran, " tanggapan langsung saya mungkin akan mulai seperti: sampah, mabuk, eksploitasi, judi. Cukup lucu, manajemen Royal Caribbean setidaknya setuju dengan saya.
Setelah semua, "Oasis" praktis membual tentang jumlah sumber daya dan komoditas yang dikonsumsi setiap hari. Lembar fakta terbaca seperti buku panduan untuk pemborosan. Ini adalah beberapa dari apa yang disebut "Fakta Menarik" tentang kapal yang ditemukan di situs web mereka:
150 mil (241 km) dari perpipaan
3.300 mil (5310 km) dari kabel listrik
158.503 galon (600.000 liter) cat
4, 700, 000 lbs. (2.350 metrik ton) konsumsi air tawar per 24 jam
Selain banyaknya sumber daya tak terbarukan yang dikonsumsi untuk membangun raksasa, kapal pesiar menghasilkan banyak limbah sendiri. Kelompok aktivis lingkungan bernama Oceana melaporkan bahwa rata-rata kapal pesiar menghasilkan setiap hari:
- 25.000 galon air limbah dari toilet
- 143.000 galon air limbah dari wastafel, dapur, dan kamar mandi
- tujuh ton sampah dan limbah padat
- 15 galon bahan kimia beracun
- 7.000 galon air lambung kapal berminyak
Saya tidak yakin apa air lambung kapal berminyak, tapi itu tidak baik.
Dalam beberapa hal, kerusakan lingkungan yang mungkin disebabkan oleh berlayar di "Oasis" sebenarnya tidak begitu drastis. Ketika Anda mempertimbangkan fakta bahwa, jika mereka tidak berada di kapal pesiar, 8.000 pelaut itu akan mengkonsumsi barang, jasa, dan air di tempat lain, jumlahnya tidak begitu mengerikan. 4, 7 juta pon air bekerja hingga sekitar 70 galon per orang - dalam kisaran normal dari konsumsi air rumah harian rata-rata orang Amerika (belum lagi yang masih sangat tinggi).
Setidaknya kapal pesiar memiliki peluang untuk mengurangi konsumsi per kapita melalui skala ekonomi. Sebagian dari air yang digunakan (walaupun kemungkinan sebagian kecil) pasti digunakan untuk menyirami 12.175 tanaman hidup di kapal. Dan dalam dekade terakhir sebagian besar perusahaan pelayaran telah berupaya untuk membersihkan bisnis mereka. Mereka telah memperbarui kapal dengan fasilitas pengolahan limbah canggih, sistem emisi yang lebih baik, dan telah mulai menghubungkannya dengan sumber tenaga listrik saat merapat di pelabuhan, daripada menjalankan mesin mereka.
Tapi kapal pesiar bisa merusak dengan cara lain.
Untuk satu, mereka dapat memurahkan dan menurunkan budaya lokal. Jujur saja: pesiar di kapal pesiar Karibia 7 hari tidak mencari pengalaman budaya yang mendalam. "Oasis" berhenti di Jamaika, Haiti, dan Cozumel, Meksiko selama 29 jam. Total. Itu 29 jam dari 168, atau sekitar 17%.
Foto: lepiaf.geo (lebih baik menyelinap menjadi kabur)
Pikirkan apa yang terjadi ketika sebuah kapal yang membawa lebih dari 6.000 penumpang naik ke pelabuhan setelah berada di laut selama dua hari berturut-turut. Mereka semua mencurahkan ke pulau untuk berbelanja, makan, dan minum melalui kota-kota setempat.
Waktu untuk sedikit kejujuran lagi: ribuan wisatawan kapal pesiar di pantai selama delapan jam tidak akan membeli syal tenun tangan atau meluangkan waktu untuk mengenal orang yang mereka beli. Kemungkinannya adalah mereka akan membeli pernak-pernik murah yang kemungkinan besar tidak dibuat di pabrik di China dan hanya dijual kembali secara lokal.
Menurut Anda apa yang akan terjadi ketika penenun syal lokal menyadari bahwa mereka dapat memperoleh lebih banyak uang dengan menjual pernak-pernik Cina murah daripada membuat tekstil?
Kapal pesiar, baik atau buruk, melayani rentang perhatian yang paling kurang di antara kita. Kapal pesiar sering kali merupakan paket semua-inklusif; tiket Anda membayar untuk kamar Anda, makanan Anda, semua hiburan tanpa akhir yang dapat diambil hati Anda, dan terkadang minuman ringan dan alkohol.
"Oasis" tidak terkecuali.
Sebagai kapal penumpang terbesar di dunia - hampir lima kali lebih besar dari Titanic - diharapkan memiliki tingkat atraksi yang sepadan. Itu tidak mengecewakan. Ada begitu banyak fasilitas, bahkan, “Log Pelayaran” USA Today bahkan bertanya: “Apakah Oasis of the Seas terlalu rumit untuk penjelajah pertama kali?”
Tetapi semua pengalihan itu harus dibayar. Wisatawan yang dimanjakan dan dipuaskan oleh staf kapal pesiar selama beberapa hari berturut-turut, kemudian tiba-tiba dilepaskan ke dalam budaya santai pulau Karibia, mungkin tidak akan menjadi orang yang paling sabar atau mengerti di dunia.
Tentunya semua pelayaran pesiar tidak peduli lingkungan atau tidak sadar secara budaya. Orang-orang berlarian untuk melepaskan diri dari tekanan dan tekanan dari kesibukan sehari-hari, dan agar semuanya diurus untuk mereka, yang tidak membuat mereka serakah atau tidak peka.
Tetapi sebuah kapal pesiar - terutama yang seperti "Oasis" yang menggembar-gemborkan dirinya sebagai kota terapung, lengkap dengan tujuh "lingkungan" bertema berbeda - tidak berbuat banyak untuk mendorong kesadaran budaya.
Kapal pesiar memiliki tanggung jawab kepada masyarakat setempat di mana mereka berlabuh - tidak hanya kepada pejabat pemerintah yang izinnya mereka beli, atau ke pelabuhan yang listriknya mereka gunakan. Mereka memiliki tanggung jawab terhadap budaya secara keseluruhan.
Paling tidak mereka bisa menyediakan tamu mereka adalah sedikit pendidikan budaya untuk pergi bersama dengan prasmanan makan sepuasnya.
