Keamanan Perjalanan
SABTU MASA LALU INI, DI CALGARY, Kanada, para pejabat menarik seorang pilot dari pesawatnya dan menangkapnya. Dia pingsan karena mabuk di kokpit. Ini terjadi setelah insiden lain minggu lalu di Indonesia, di mana sebuah maskapai penerbangan harus memecat seorang pilot yang juga ketahuan mabuk. Pilot itu juga berhasil sampai ke kokpit. Penumpang menjadi khawatir mendengar pidatonya yang tidak jelas tentang sistem speaker, dan melaporkannya ke pihak berwenang. Baru kemudian ia dikeluarkan dari penerbangan.
Di wajahnya, ini cukup menakutkan: kami suka berpikir orang-orang yang menerbangkan kami - paling tidak - sangat kompeten, apalagi mabuk. Dan fakta bahwa pilot bisa sejauh ini agak menakutkan. Jadi, apa sebenarnya yang dilakukan maskapai penerbangan agar kita tetap aman dari pilot yang kesal?
Aturan
Federal Aviation Administration (FAA) memiliki aturan: 8 jam dari botol ke throttle. Secara teknis, pilot tidak dapat minum secara legal dalam waktu 8 jam setelah naik pesawat. FAA juga melarang mereka terbang jika mereka masih merasakan efek dari mabuk (meskipun ini lebih sulit untuk dipantau).
FAA memberlakukan ini dengan memberikan tes narkoba dan alkohol secara acak kepada pilot. Berita baiknya adalah sangat jarang pilot gagal tes. Pada 2015, dari 12.480 pilot yang diuji, hanya 10 yang gagal.
Ada juga langkah-langkah di bandara untuk mencegah pilot lepas landas dari mabuk. Di Kanada akhir pekan ini, sistem bekerja: agen gerbang menduga pilot telah minum, dan memberitahu co-pilot. Ketika co-pilot memeriksanya, dia pingsan di kokpit.
Contoh Indonesia lebih mengkhawatirkan. Sebuah video dirilis menunjukkan pilot, tersandung jelas-jelas, melewati keamanan dan tidak dihentikan. Di AS dan Eropa, ini adalah sesuatu yang seharusnya diawasi oleh keamanan.
Sistem menghentikan pilot mabuk dari terbang sebagian besar tergantung pada staf di bandara mengenali mabuk dan memanggilnya keluar. Itulah yang terjadi dalam kasus Calgary - bukan itu yang terjadi di Indonesia, dan akibatnya, para eksekutif di maskapai kehilangan pekerjaan.
Apakah ini sering terjadi?
Jawaban singkatnya adalah tidak, tetapi itu memang terjadi. Batas legal untuk alkohol dalam aliran darah saat terbang lebih rendah daripada mengemudi, dan pilot mabuk jauh lebih jarang daripada pengemudi, tetapi sebenarnya jumlah mabuk dalam penerbangan terlalu banyak.
Sebagai penumpang, hal terbaik yang harus Anda lakukan adalah mengawasi pilot Anda. Itu adalah sesuatu yang setiap orang harus berpartisipasi dalam kepolisian. Itu adalah penumpang waspada yang menyelamatkan penerbangan di Indonesia, itu adalah karyawan yang waspada di Calgary. Awasi saja. Dan mungkin tidak membeli minuman pilot di bar bandara.
