Galeri
dalam kemitraan berbayar dengan
1. TGV Paris ke Nice, Prancis
Foto: foto faungg
Foto: François Philipp
Foto: Stephen Bartels
Rute: Paris ke Nice
Sorotan: Desa-desa beratap genteng, kebun anggur yang rapi, air biru yang epik
Beta: Keberangkatan setiap hari, sepanjang tahun. Tiket Eurail diterima.
Perjalanan ini adalah tentang warna dan cahaya Prancis Selatan yang terkenal - dari bidang bunga lavender ungu hingga Côte d'Azur biru dan cara sinar matahari keemasan memandikan semuanya. Mulai di Paris, Anda berada di ladang bunga matahari dan lavender Provence hanya dua jam kemudian. Kemudian, bahkan sebelum Anda memiliki kesempatan untuk memahami Provence, Anda berada di French Riviera, garis pantai impian yang dramatis, desa-desa yang indah, dan badan-badan pantai berwarna cokelat.
2. Arlberg Line, Austria
Foto: Alex Hanoko
Foto: Gitte Herden
Foto: Omad
Rute: Innsbruck ke Landeck ke Bludenz
Highlights: Jembatan Trisanna setinggi 286 kaki, Castle Weisberg, Albergtunnel 10, 4 mil, kota-kota kartu pos Tyrol
Beta: Kereta berjalan setiap hari sepanjang tahun. Tidak diperlukan reservasi. Tiket Eurail Austria diterima.
Transalpine Arlberg Railway adalah satu-satunya jalur pegunungan timur-barat Austria dan telah menjadi keajaiban teknik sejak selesai pada 1884 - setahun lebih cepat dari jadwal, secara kebetulan. Rute ini melintasi "jari" Austria barat dari tanah pegunungan dan memiliki banyak jembatan, terowongan, dan jembatan. Dengan tanjakan curam di lingkungan alpine tinggi, ini merupakan jalur bermasalah bagi insinyur kereta api dan pekerja pemeliharaan, tetapi kesenangan murni bagi pengendara.
3. Garis Semmering, Austria
Foto: Michael Hanisch
Foto: Thomas Waldeck
Foto: Michael Hanisch
Rute: Wiener Neustadt ke Bruck an der Mur
Sorotan: Lebih dari 100 jembatan batu melengkung, Terowongan Vertex sepanjang 4, 700 kaki, 16 jembatan (banyak di antaranya adalah dua lantai)
Beta: Tidak perlu reservasi. Tiket Eurail Austria diterima.
Salah satu jalur kereta alpine besar pertama - yang berperan dalam membuktikan perjalanan kereta api elevasi tinggi di jalur pengukur standar memang mungkin - Jalur Semmering dibuka pada tahun 1854 dan merupakan jalur tertinggi di dunia pada saat itu. Bukan hanya yang tertinggi, itu juga dibangun menjadi yang paling indah, dengan perhatian khusus diberikan untuk menyelaraskan jalur kereta api dengan lingkungan alami yang dilaluinya. Semmering, Situs Warisan Dunia UNESCO, benar-benar perjalanan kereta yang luar biasa.
4. Garis Hutan Hitam, Jerman
Foto: Jim D. Woodward
Foto: Carsten Franzl
Foto: Peter Rintel
Rute: Offenburg ke Konstanz dan Freiburg ke Seebrugg
Sorotan: Danau Titisee dan Schluchsee, “Lembah Neraka,” pertanian tradisional dan desa-desa setengah-kayu, yang membentang dari Hornberg ke St. Georgen
Beta: Kereta standar berangkat setiap hari. Periksa jadwal untuk kereta “nostalgia” khusus yang menjalankan lokomotif vintage. Tiket Eurail diterima.
Hutan Hitam adalah kisah dongeng, secara harfiah - hutan kuno Jerman adalah latar dan inspirasi bagi fantasi yang dipelintir dari Brothers Grimm. Jerman telah melakukan pekerjaan yang mengagumkan untuk melindungi hutan dan gaya hidup pastoral yang mendefinisikan wilayah barat daya ini. Dan menjelajahi hutan yang dihormati ini menjadi tidak lebih baik daripada di Garis Hutan Hitam Deutsche Bahn.
5. Jalur Lembah Rhine, Jerman
Foto: David Wilson
Foto: faungg
Foto: faungg
Rute: Koblenz ke Mainz
Sorotan: Anggur Rhine - Riesling adalah raja tetapi juga mencoba Müller-Thurgau dan Gewürztraminer. Kota-kota Bacharach, St. Goar, Rüdesheim yang imut mungkin imut.
Beta: Beberapa keberangkatan per hari. Tidak perlu reservasi. Tiket Eurail diterima.
Tur tepi sungai ini menghubungkan beberapa desa Rhine paling kuno di Jerman, di mana kebun-kebun anggur duduk di lereng bukit bertingkat di bawah kastil abad pertengahan yang menjulang. Mungkin ada lebih banyak pesona yang dikemas dalam bentangan 100 km ini daripada di tempat lain di Jerman. Luangkan waktu Anda dan naik kereta "susu-lari" yang berhenti di semua desa di sepanjang jalan. Bagian paling keren? Melompat dari kereta ke kapal atau sebaliknya menggunakan tiket yang sama!
6. Eurocity, Jerman / Austria / Italia
Foto: David Gubler
Foto: Patrick Gullo
Foto: abzgtphotography
Rute: München ke Verona ke Bologna atau Venesia
Sorotan: Sarapan di Munich dan makan malam di Venesia
Beta: Banyak keberangkatan setiap hari. Pemegang pas Eurail membayar biaya tambahan € 11.
Jendela besar membantu membawa Alpen ke dalam kereta di rute pegunungan tiga negara ini. Garis ini mengiris beberapa gunung, sungai, dan desa pegunungan paling indah di Austria, Jerman, dan Italia. Ini adalah pemboman tanpa akhir dari wajah tebing curam, padang rumput hijau, dan sungai yang menderu. Biasanya pada rute lebih dari enam jam saya memilih untuk kereta malam, tetapi tidak di sini. Pemandangannya tidak boleh dilewatkan begitu saja.
7. Bernina Express, Swiss
Foto: Germán Saavedra Rojas
Foto: Emanuele
Foto: Stoll Hans-Rudolf
Rute: Chur atau St. Moritz ke Tirano
Highlights: Viaducts yang mencakup tetesan besar, terowongan berlimpah
Beta: Banyak keberangkatan setiap hari. Pemegang pas Eurail membayar biaya tambahan € 10-14.
Bernina Express adalah James Bond dari kereta-kereta yang indah - dengan mulus melakukan hal-hal yang mustahil dan tampak sangat bagus dalam prosesnya. Jendela panorama ekstra besar menawarkan titik pandang luar biasa untuk menikmati gletser, danau, puncak, dan desa-desa di Pegunungan Alpen Tinggi Swiss.
8. Kereta Api Centovalli, Swiss dan Italia
Foto: Vasile Cotovanu
Foto: Selden Vestrit
Rute: Domodossola ke Locarno
Sorotan: Pondok batu, air terjun, hutan kayu keras, kebun anggur yang indah
Beta: Keberangkatan setiap hari sepanjang tahun. Tiket Eurail diterima.
Centovalli berarti "100 Lembah, " jadi Anda mungkin bisa menebak apa yang rute Italia-ke-Swiss terkenal ini. Ini bukan pantai. Ini adalah cara untuk melakukan perjalanan dari Swiss yang berbahasa Prancis ke ibukota Jerman, Bern.
9. The Flam Railway, Norwegia
Foto: Konstantin Malanchev
Foto: Jenni Douglas
Foto: Karen Blumberg
Rute: Myrdal ke Flam
Sorotan: Terowongan Nåli, pemandangan fjord yang luar biasa, air terjun Kjosfossen
Beta: Banyak keberangkatan setiap hari. Tidak perlu reservasi. Pemegang pas Eurail menerima diskon 30%.
Sulit untuk mempercayai jalur curam dan indah ini pernah menjadi kereta api yang berfungsi, tetapi memang begitu, mengocok penumpang dan kargo ke Sognefjord mulai tahun 1940. Saat ini, ia beroperasi murni untuk kesenangan para wisatawan yang melongo, bepergian perlahan dan membuat perhentian pemandangan yang indah.. Setelah perjalanan kira-kira satu jam, lanjutkan ke Oslo atau Bergen dengan kereta api.
10. Kereta Api Rauma, Norwegia
Foto: Alexander Lindeskär
Foto: Simo Räsänen
Foto: garis warna
Rute: Dombås ke Åndalsnes
Sorotan: Sungai Rauma yang hijau zamrud, akses ke jalur hiking seperti Jalur Troll, pemandangan fjord yang menakjubkan, Jembatan Kylling, Trollveggen
Beta: Banyak keberangkatan setiap hari. Kereta wisata berjalan akhir Mei hingga akhir Agustus - pemesanan sangat disarankan. Kereta normal beroperasi sepanjang tahun. Tiket Eurail diterima.
Kereta wisata "lain" Norwegia menarik pengunjung lebih sedikit daripada Flam Railway, tetapi mengepak dengan cara yang sama besarnya. Mulai dari permukaan laut, fjordlands yang megah dengan cepat memberi jalan ke padang rumput alpine yang subur, ngarai yang dalam, dan wajah tebing vertikal. Pastikan untuk berkemas makan siang dan memakai sepatu hiking, karena kereta berhenti di beberapa jalur hiking tujuan.
11. Inlandsbanan, Swedia
Foto: Jonas Haller
Foto: alinnman
Foto: tobin
Rute: Kristinehamn ke Gällivare
Sorotan: Oh, saya tidak tahu, mungkin Lingkaran FRIGGIN Arktik!
Beta: Keberangkatan setiap hari mulai Juni hingga akhir Agustus dan Desember hingga April. Tiket Eurail berlaku dengan biaya pemesanan 30SEK; diperlukan reservasi.
Inlandsbanan ("Inland Line") sepanjang 14 jam, 1.300 km, melintasi beberapa medan terliar di Skandinavia saat balapan melewati Lingkaran Arktik. Tidak banyak orang (kecuali mungkin Santa Claus, meskipun ia memiliki bentuk transportasi alternatif) dapat mengatakan bahwa mereka naik kereta ke Lingkaran Arktik. Tapi kamu bisa. Dan lihat beruang, rusa, dan rusa di sepanjang jalan.
12. Glacier Express, Swiss
Foto: Kevin Poh
Foto: Alexander Granholm
Foto: Juara
Rute: St. Moritz ke Zermatt
Sorotan: 291 jembatan, 91 terowongan, Oberalp Pass
Beta: Keberangkatan setiap hari. Tiket Eurail diterima dari St. Moritz ke Disentis. Dari Disentis ke Zermatt, pemegang tiket Eurail menerima diskon 25%. Diperlukan reservasi.
Hanya di Swiss bisa ada kereta yang disebut Glacier Express - dan benar-benar memberikan. Bayangkan saja sering menikmati pemandangan Pegunungan Alpen Swiss selama 7, 5 jam. Anda akan bepergian melalui bentang alam yang begitu suci bagi orang Eropa sehingga jalur kereta api (bersama dengan Bernina) adalah Situs Warisan Dunia UNESCO; itu juga rumah bagi hulu Sungai Rhone dan Rhine yang perkasa.
13. Golden Pass, Swiss
Foto: Simon Pielow
Foto: Kereta Chartering & Mobil Rel Pribadi
Foto: Simon Pielow
Rute: Lucerne ke Montreux
Sorotan: Brünig Pass, chalet yang tertutup bunga, area Gruben (Schönried)
Beta: Keberangkatan setiap hari. Reservasi direkomendasikan. Tiket Eurail diterima.
Mobil-mobil panoramik di kereta Golden Pass memungkinkan untuk melihat hampir 360 derajat. Rute Golden Pass memberi Anda sepotong kecil segalanya dari Swiss - pegunungan alpine tinggi, desa-desa yang dipenuhi chalet, kebun anggur, danau, dan beberapa kota terpenting di negara ini yang secara historis penting. Untuk pandangan pengemudi, pertimbangkan untuk berbelanja kursi VIP di bagian paling depan kereta.
14. Cinque Terre, Italia
Foto: Corniglia
Foto: Luca Volpi
Foto: Bruce Tuten
Rute: Levanto ke La Spezia
Sorotan: Laut Liguria, desa-desa pastel, kebun-kebun anggur bertingkat, makanan laut
Beta: Banyak keberangkatan setiap hari. Tiket Eurail diterima.
Bagian kecil kereta api ini melayani lima desa Riviera Italia di Cinque Terre secara dramatis. Perjalanan ini hanya sekitar 40 menit dalam satu arah, jadi gunakan kereta satu arah, lalu habiskan hari mendaki jalan setapak desa yang menakjubkan kembali ke tempat Anda memulai.
