Saat itu April 1966 ketika ibu kota Republik Sosialis Soviet Soviet dihancurkan sepenuhnya oleh gempa bumi yang menghantam dari bawah jantung kota. Sementara Uni Soviet telah terkenal karena pembangunan proyek-proyek perkotaan dan arsitektur yang monumental, tantangan membangun kembali Tashkent dari bawah ke atas belum pernah terjadi sebelumnya.
Dalam mendesain ulang kota untuk menjadi perpaduan antara warisan Uzbekistan dan utopia Soviet, pemerintah sosialis saat itu memutuskan untuk mengambil kesempatan karena harus membangun kota dari awal untuk menambahkan sistem angkutan cepat yang unik dalam jenisnya. Sistem metro Tashkent menjadi yang pertama dibangun di republik-republik Asia Tengah. Selain bersih dan tepat waktu, ia menawarkan beberapa stasiun yang paling dikuratori secara artistik di dunia, lengkap dengan pilar berukir, lampu gantung emas, dan mosaik rumit yang menampilkan pahlawan dan mitos lokal, historis.
Perencanaan dimulai tak lama setelah gempa bumi, pada tahun 1968, dan garis Chilanzar, yang pertama dari tiga jalur yang aktif, dibuka lebih dari satu dekade kemudian pada tahun 1977. Stasiun-stasiun yang melayani jalur tersebut adalah rumah bagi beberapa seni dan arsitektur terbaik di kota., dan yang harus Anda lakukan untuk mengalaminya adalah naik kereta.
Sistem kereta bawah tanah datang sendiri, seperti halnya negara di belakangnya
Meskipun metro Tashkent telah beroperasi selama empat dekade, metro ini tetap di bawah pengawasan wisatawan internasional hingga baru-baru ini karena larangan fotografi. Hingga 2018, pengambilan gambar interior stasiun metro Tashkent dilarang, karena ini dianggap sebagai bagian dari infrastruktur keamanan nasional, bersama dengan jembatan dan pangkalan militer. Dengan berakhirnya pemerintahan Presiden Karimov, pemerintah baru berusaha untuk keluar dari isolasi dan membuka bagi pengunjung asing, yang tentu saja ingin mengambil foto perjalanan mereka. Visa turis untuk mengunjungi Uzbekistan sekarang lebih mudah diperoleh daripada sebelumnya, dan keindahan stasiun metro Tashkent yang luar biasa sekarang dapat ditangkap dan dibagikan.
Saat ini terdapat 29 stasiun di sistem metro Tashkent yang dibagi antara tiga jalur - jalur Chilonzor (merah), jalur Uzbekistan (biru), dan jalur Yunusabad (hijau) yang lebih pendek. Jalur keempat (jalur Sergeli) direncanakan akan dibuka dalam waktu dekat. Layanan ini berjalan secara teratur dari jam 5:00 pagi hingga tengah malam, tujuh hari seminggu, dan Anda dapat dengan mudah mencapai sebagian besar atraksi Tashkent tanpa perlu taksi. Token perjalanan berharga 1.200 som Uzbekistan, sekitar 15 sen dalam dolar AS. Setiap stasiun metro didekorasi secara individual mengikuti tema tertentu. Di bawah ini adalah tujuh contoh paling mengesankan dari museum bawah tanah di ibukota kuno Uzbekistan ini.
Kosmonavtlar
Terletak di selatan pusat kota, stasiun metro Kosmonavtlar memancarkan nostalgia Soviet dari setiap ubin. Stasiun ini dibangun untuk memperingati kosmonot Uni Soviet dan merayakan terobosan ilmiah Federasi Komunis dalam perjalanan ruang angkasa. Stasiun ini didekorasi dengan mosaik linier biru langit yang menutupi dinding di sekitar kolom logam, dengan potret Valentina Tereshkova, wanita pertama di luar angkasa, menonton dari balik pagar. Stasiun Kosmonavtlar berjarak beberapa langkah dari Teater Boneka Republik dan Istana Putih yang dulunya merupakan kediaman Presiden Islam Karimov, yang sekarang menjadi museum bersejarah.
Stasiun Pakhtakor
Stasiun Pakhtakor memberikan penghormatan kepada industri kapas Uzbekistan, yang memainkan peran sentral dalam ekonomi negara selama beberapa dekade dan terus melakukannya hingga hari ini. Tanaman kapas direproduksi di dinding stasiun dalam mosaik hijau dan biru yang rumit sementara kolom marmer yang elegan sejajar di platform yang menunggu.
Uzbekistan adalah salah satu pengekspor kapas terbesar di dunia; Namun, ini bukan karena keterampilan wirausaha para petani. Dalam beberapa dekade terakhir, negara ini telah menghadapi banyak tuduhan pelanggaran hak asasi manusia karena sistem yang menjadi dasar produksi kapas. Menurut Human Rights Watch, setiap tahun orang-orang dari segala usia, termasuk anak-anak, terpaksa meninggalkan rumah mereka (dan pekerjaan) untuk memetik kapas di ladang yang harus ditanami oleh petani.
Seperti dilaporkan dalam laporan setebal 115 halaman berjudul "Kita Tidak Bisa Menolak Memilih Kapas: Paksa dan Pekerja Anak Terkait dengan Investasi Kelompok Bank Dunia di Uzbekistan, " pemerintah mengancam akan memecat orang, menghentikan pembayaran kesejahteraan, dan menangguhkan atau mengeluarkan siswa jika mereka menolak untuk bekerja di ladang kapas. Pemerintah baru telah menjanjikan reformasi sistem kerja paksa menyusul janji 274 perusahaan untuk tidak mengambil kapas dari Uzbekistan sampai situasinya berubah.
Alisher Navoi
Stasiun yang didedikasikan untuk penyair Muslim Alisher Navoi mungkin tidak terlihat seperti banyak dari luar, tetapi begitu Anda berjalan melewati loket tiket, Anda akan disambut oleh kolom tinggi dan langit-langit kubah simetris sempurna dihiasi dengan pola bunga. Anda juga dapat mengagumi dinding tempat adegan-adegan yang terinspirasi oleh kisah-kisah penyair abad ke-15 digambarkan.
Stasiun Alisher Navoi selesai hanya pada tahun 1997 dan ditemukan di persimpangan jalur Uzbekistan (biru) dan jalur Chilonzor (merah) di Tashkent tengah. Itu diposisikan di depan Teater Pemuda Uzbekistan dan beberapa menit dari Museum Sejarah Komunikasi Uzbekistan, memberikan wawasan tentang bagaimana komunikasi di berbagai sudut Asia Tengah terjadi sebelum jaringan jalan dan kereta api ada.
Bodomzor
Tepat di distrik bisnis Tashklent dan dikelilingi oleh Balai Pameran Uzexpocentre, Pusat Bisnis Internasional, dan koleksi hotel-hotel mewah adalah stasiun metro Bodomzor, salah satu stasiun baru dari sistem kereta bawah tanah kota. Dibuka pada tahun 2001, stasiun Bodomzor mungkin kurang dekaden daripada yang pertama kali dibuka pada tahun 1970-an, tetapi masih merupakan pemandangan yang mengesankan berkat pola geometris yang menghiasi langit-langit dan sistem pencahayaan modern yang membuat ruang tunggu yang cukup luas tampak seolah-olah mereka baru saja keluar dari film fiksi ilmiah.
Mustakillik Maydoni
Yang pertama dari stasiun metro Tashkent yang dibuka, Mustakillik Maydoni mengambil namanya dari Independence Square yang ditemukan tepat di atas. Ini dibangun hampir seluruhnya dengan blok marmer yang berasal dari gurun Kizil Kum di Uzbekistan Barat dan merupakan salah satu stasiun paling mewah di jaringan. Aula kolom dan chandelier kaca mengatur suasana saat Anda menunggu kereta pirus tiba. Lantai dihiasi dengan pola bintang yang melambangkan keberhasilan penjelajah luar angkasa Soviet. Di masa Soviet, Independence Square dulu dikenal sebagai Lenin Square, tetapi setelah jatuhnya Uni Soviet, itu diganti namanya Mustakillik Maydoni. Lapangan hari ini mengadakan festival dan perayaan nasional sepanjang tahun dan dikelilingi oleh gedung-gedung pemerintahan yang tampak modern.
Chorsu
Stasiun Chorsu yang sibuk, terletak di timur laut pusat kota di salah satu daerah yang paling banyak diperdagangkan di Tashkent, sama mengesankannya dengan permukaan tanah seperti halnya di permukaan. Dibuka pada November 1989, stasiun Chorsu dibangun hampir seluruhnya dengan marmer Gazgan putih dan granit abu-abu, dengan ukiran terperinci yang diproduksi oleh seniman lokal.
Ketika Anda keluar dari stasiun, Anda berada di depan Chorsu Bazaar, salah satu pasar makanan terbesar di Tashkent. Menandai jantung dari kompleks perdagangan adalah kubah biru besar yang dihiasi dengan pola tradisional yang melindungi vendor dan pelanggan mereka dari cuaca musim panas yang terik. Di pasar ini, Anda dapat menemukan apa saja, mulai dari tumpukan melon hingga balok-balok keju lokal yang menjulang tinggi, dan tentu saja, pertukaran mata uang pasar gelap yang selalu ada. Beberapa menit dari pasar adalah Kukeldash Madrasah, sekolah Islam yang awalnya dibangun pada 1570 dan diubah menjadi karavan dua abad kemudian, kemudian menjadi museum ateisme selama era Soviet.
Tashkent
Stasiun yang mengambil nama kota itu sendiri dipenuhi dengan ukiran dan gambar yang memberi penghormatan kepada berdirinya Tashkent pada abad pertama SM. Di salah satu pintu masuk stasiun, lambang kota menggantung tinggi di tengah-tengah patung matahari dengan cahaya latar yang lebar, sedangkan di sisi lain seekor burung merak biru berdiri di atas kepala para pelancong. Di dalam, komposisi keramik biru dan putih menampilkan adegan kehidupan sehari-hari untuk merayakan warisan Uzbek. Stasiun metro Tashkent dekat dengan stasiun kereta api utama dan Mirabad Bazaar, pasar yang baru saja direkonstruksi yang menjual sebagian besar buah dan sayuran.
![Kereta Bawah Tanah No 11 Tahunan Tahunan [PICS] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/preview/environment/no-pants-subway-ride-pics.webp "Kereta Bawah Tanah No 11 Tahunan Tahunan [PICS] - Matador Network")
