![Video: Saat Menumpang Di Sekitar Amerika Melalui Pesawat Pribadi [wawancara] - Matador Network](https://i.ytimg.com/vi/MRV6VWFio7M/hqdefault.jpg "Video: Saat Menumpang Di Sekitar Amerika Melalui Pesawat Pribadi [wawancara] - Matador Network")
Perjalanan
Temui Amber Nolan, alias "Jethiking Gypsy."
SEKARANG JUGA, penulis perjalanan kelahiran New York ini sedang menggelar revolusi tumpangan satu wanita, yang melumpuhkan penerbangan di seluruh AS dalam segala hal, mulai dari Cesink dink-rink hingga jet megah, pesawat eksperimental ringan … bahkan balon udara. Tujuannya adalah untuk mendarat di semua 50 negara bagian (dia mencapai 20 sejak Juli) dan untuk mendapatkan perhatian baru bagi dunia Penerbangan Umum, saat bepergian dengan anggaran backpacker.
Bulan lalu saya bertemu dengannya di Taos, New Mexico, di mana selama 24 jam kami tinggal di bumi, mengunjungi pueblo berusia 1.000 tahun, direndam dalam sumber air panas tersembunyi, dan mengobrol tentang sampanye tentang bagaimana rasanya menjadi menumpang dengan pesawat di abad ke-21. Sejak itu, dia melanjutkan ke Shreveport, Louisiana, dan terbang dengan pesawat Hawker (salah satu jet bisnis paling maju di dunia) ke Austin, tempat saya terakhir kali menyentuh pangkalan bersamanya.
Suzanne: Ketika saya mendengar tentang apa yang Anda lakukan, itu mengejutkan saya dengan kasus besar “Mengapa saya tidak memikirkan hal ini ?!” iri. Bagaimana Anda menemukan ide yang luar biasa ini?
Amber: Sebagai penulis perjalanan, paspor saya penuh dengan prangko ke negara lain, tetapi saya menyadari bahwa saya belum melihat banyak dari saya. Saya mulai menabung untuk perjalanan, tetapi ingin melakukan sesuatu yang berbeda. Sistem transportasi umum di AS tidak seperti di Eropa, sehingga Amtrak dan Greyhound keluar. Saya pernah mendengar tentang orang yang pernah mencoba hal semacam ini sebelumnya, jadi saya mulai meneliti sendiri dengan pemikiran bahwa jet bisnis harus menerbangkan banyak kaki kosong.
Kemudian, seorang pilot lokal yang saya temui memberi saya banyak tips. Saran terbesarnya: coba Penerbangan Umum. Saya akan bersenang-senang, itu akan menjadi cara yang benar-benar unik untuk melihat negara, dan komunitas GA adalah sesuatu yang kebanyakan orang bahkan tidak menyadarinya. Ketika proyek berkembang, saya memutuskan untuk mendokumentasikan perjalanan saya dan mencoba menunjukkan sisi "pribadi" penerbangan ini kepada publik, dari perspektif orang luar. Sejak itu saya menemukan sekelompok orang yang mendukung "era romantis" terbang yang kita semua anggap telah punah dengan maskapai komersial modern.
Tetapi Anda tidak bisa benar-benar hanya mosey di landasan pacu dan menjulurkan ibu jari Anda. Bagaimana cara Anda mendapatkan penerbangan yang salah dan mencari tahu tujuan Anda selanjutnya?
Sebagian besar adalah jaringan, hanya memberi tahu orang-orang tentang tujuan saya untuk proyek ini. Saya mencari di web dan memposting di forum penerbangan yang berbeda, mengobrol dengan staf dan pilot di bandara, dan menunjukkan kepada orang-orang situs web saya (saya mengenakan kaus "JetHiking" hijau yang saya rancang dengan URL saya di atasnya). Menariknya, hanya ada beberapa situs berbagi perjalanan di luar sana untuk pesawat, dan mereka tampaknya tidak begitu populer. Saya mengunjungi AirVenture [pameran penerbangan besar-besaran yang diadakan setiap tahun di Oshkosh, Wisconson] pada 22 Juli, sehingga membantu saya memulainya.
Sejauh jadwal dan perencanaan, saya kurang lebih pergi ke mana pilot pergi. Saya mencoba untuk memiliki arah umum yang masuk akal berdasarkan cuaca dan di mana saya sudah pernah. "Ada yang pergi ke tenggara? Adakah yang pergi ke Idaho?”Tetapi tidak selalu seperti itu. Saya mencoba pergi ke California sekali dan berakhir di Montana. Beberapa kali saya mencoba merencanakan untuk sampai ke tempat tertentu pada waktu tertentu, sudah sulit. Ketika saya benar-benar fleksibel dan terbuka ke mana pun, segalanya menjadi jauh lebih mudah. Kadang-kadang pilot memberi saya opsi seperti, "Saya bisa mengantarmu di salah satu pemberhentian bahan bakar ini, " sehingga saya bisa memilih sedikit berdasarkan apa yang ingin saya lihat, atau jika saya punya tempat tinggal. Tapi, sebagian besar kesenangannya adalah keacakannya: mendarat di kota-kota kecil yang saya pikir tidak akan pernah berkunjung.
Berapa lama Anda menghabiskan waktu di satu tempat di antara penerbangan? Di mana Anda tinggal dan apa yang Anda lakukan saat di sana?
Saya rata-rata sekitar satu minggu di setiap tempat. Jika saya sangat suka tempat, kadang-kadang saya memutuskan untuk tinggal lebih lama. Saya tidak pada jadwal waktu, yang merupakan cara yang sangat membebaskan untuk bepergian. Waktu tersingkat saya tinggal di suatu tempat adalah satu malam dan terlama adalah sebulan. Plus, untuk secara resmi "menghitung" negara, saya harus meninggalkan bandara dan melakukan sesuatu - jadi saya tidak menghitung sentuhan dan gos! Kadang-kadang saya tinggal dengan pilot dan keluarga mereka, di lain waktu saya berkemah, couchsurf, atau tinggal di asrama. Hanya jika saya benar-benar terjebak saya memesan hotel. Saya lebih suka tinggal dengan orang-orang - hotel membosankan ketika Anda bepergian sendirian. Sementara di setiap tempat, saya menjelajahi daerah tersebut dan bertemu dengan pilot lokal. Karena saya tidak punya agenda, saya hanya berbicara dengan orang-orang dan melihat ke mana saya pergi.
Bagaimana terbang dengan pesawat kecil dan pribadi membuat pengalaman perjalanan yang berbeda dan lebih pribadi daripada maskapai komersial?
Tampilannya 360 derajat - jadi Anda melihat semuanya. Plus, bukan saja Anda benar-benar dapat melakukan percakapan akrab dengan pilot di atas sekantong Chex Mix (sedangkan pada jet komersial, Anda dipisahkan oleh pintu yang terkunci selama penerbangan), tetapi mereka dapat menunjukkan hal-hal kepada Anda di rute, jelaskan bagaimana instrumen bekerja, dan mungkin bahkan membiarkan Anda memegang kemudi. Jika ada sesuatu yang ingin Anda lihat lebih baik, mereka dapat terbang lebih dekat ke sana dan membawanya keluar.
Dan karena sebagian besar pilot pesawat kecil menghindari terbang ke bandara internasional besar karena lalu lintas dan biaya pendaratan, Anda tidak harus berurusan dengan kerepotan bandara besar. Sebagai penumpang di pesawat kecil, Anda dapat mendengar semuanya dari menara melalui headset. Ada rasa kebebasan dengan terbang saat Anda juga tidak berada dalam penerbangan terjadwal. Ini bukan hanya tentang beralih dari titik A ke titik B. Saya sebenarnya bisa duduk santai, dan menikmati terbang.
Berapa banyak jenis pesawat yang telah Anda sesuaikan penerbangan sejauh ini?
Ini akan menjadi 25 ketika Anda mempublikasikan ini. Saya sudah berada di lima pesawat eksperimental dan saya sangat menikmatinya. Sungguh menakjubkan bahwa seseorang dapat membangun pesawat mereka sendiri dan kemudian memiliki pengalaman yang menyenangkan dengan menerbangkannya juga. Seperti yang saya pahami, mereka juga lebih hemat biaya (sebagian besar) daripada membeli pesawat secara langsung. Pesawat favorit saya adalah WACO UPF7 1940 dengan kokpit udara terbuka (biplan kuno).
Apa reaksi yang Anda terima dari orang-orang?
"Anda bisa menumpang di pesawat?" Saya telah menerima begitu banyak surat dukungan dan itu membantu saya terus berjalan ketika saya mengalami hari yang sulit. Banyak orang mengatakan mereka selalu bermimpi melihat dunia, dan beberapa bahkan mengatakan kepada saya bahwa saya mengilhami mereka untuk akhirnya keluar dan melakukan perjalanan yang telah mereka pikirkan. Perasaan yang luar biasa ketika saya mendengarnya. Banyak pilot menulis dalam surat-surat seperti "Petualangan yang menyenangkan!" Dan "Saya suka apa yang Anda lakukan untuk Penerbangan Umum." Saya selalu menemukan ketika Anda mengelilingi diri Anda dengan energi positif, itu membawa hasil positif sehingga semua dorongan mereka membantu.
Apa bagian tersulit dari perjalanan Anda?
Bepergian di tanah. Bandara kecil sering jauh dari kota dan tidak ada banyak transportasi umum.
Bagaimana dengan yang paling menyenangkan dan mengejutkan?
Yang paling menyenangkan adalah orang yang saya temui. Negara ini sangat beragam … rasanya seperti 50 negara yang berbeda, tetapi ke mana pun saya pergi, saya bertemu orang-orang yang membantu yang memiliki kisah menarik mereka sendiri. Lansekap AS menakjubkan, terutama di Barat.
Yang paling mengejutkan? Betapa menyenangkannya terbang di pesawat kecil! Satu penerbangan di New Mexico menonjol di mana kuda liar berlari di bawah pesawat dan tidak ada jalan yang terlihat. Saya juga terkejut menemukan begitu banyak orang yang kembali ke gaya hidup berkelanjutan, dari pertanian perkotaan hingga rumah tenaga surya dan upaya ramah lingkungan dari kota-kota besar. Saya juga benar-benar menggali untuk mencoba simulator penerbangan di Dallas's Aviation Training & Resource Center.
Anda penuh dengan cerita dan pengalaman unik sekarang. Katakan beberapa yang bagus
Saya menghabiskan satu hari mengunjungi seorang wanita yang memiliki menara pengawal asing dan seorang pria yang memiliki peternakan buaya di Colorado. Saya pergi berkeliaran di beberapa bukit pasir di Nantucket, melihat beberapa domba tanduk liar besar di New Mexico, mendaki ke gletser di Montana melewati beberapa kambing gunung (dan beberapa beruang jauh), bertemu seseorang mengendarai sepeda motor mereka ke Alaska dan kembali ke Argentina, memiliki perjumpaan dekat dengan beruang di Lake Tahoe, pergi ke Burning Man, terbang ke Oshkosh dan berkemah di bawah sayap pesawat, menghabiskan Natal di pertanian kota, Thanksgiving di rumah selebriti, satu malam di sebuah bumi, dan memiliki istirahat pedal saya naik sepeda 10 mil ke Hoover Dam … menanjak.
Moto Anda adalah "Berhenti Bercinta di Sekitar." Berapa banyak hal luar biasa yang dapat Anda lihat dan lakukan hitching di langit sehingga Anda tidak akan dapat melakukan hitching di jalan? Dengan kata lain, apa perbedaan mendasar antara jalan Anda dan jalan raya?
Yah, saya sudah bisa belajar terbang. Saya tidak bersertifikat dan masih harus menempuh jalan panjang, tetapi sedikit demi sedikit saya mempelajarinya dan kadang-kadang dapat mengambil alih dan terbang sedikit (saya pasti berencana untuk mendapatkan lisensi). Anda melihat hal-hal yang tidak Anda lihat mengemudi di sepanjang jalan raya - Anda dapat berenang lebih rendah untuk melihat satwa liar, atau puncak gunung yang lebih rendah. Saya telah terbang di atas situs penggalian arkeologis, kawah, pantai California, Danau Michigan … menyusuri Sungai Hudson di malam hari tepat di sebelah kaki langit dan Gedung Perdagangan Dunia yang baru. Dalam pesawat amfibi, Anda dapat mendarat di air dan keluar dan menjelajahi daerah itu, dan banyak "taildraggers" dapat mendarat di potongan rumput.
Pada satu penerbangan, kami memiliki beberapa jet tempur yang terbang dan kami menghubungi menara pengawas lalu lintas radio untuk melihat apakah mereka ingin "berlatih" pada kami (meskipun tidak). Perbedaan utama adalah Anda bisa terbang ke mana saja. Ada pepatah lama: “Satu mil jalan akan membawa Anda satu mil, tetapi satu mil landasan pacu dapat membawa Anda ke mana pun.” Itu benar-benar benar.
Ketika tidak ada jalan dan bayangan pesawat adalah satu-satunya yang Anda lihat kecuali dinding ngarai, sungai, dan margasatwa, Anda dapat benar-benar merasakan betapa luas dan kuatnya planet kita. Perbedaan besar lainnya adalah bahwa cuaca jauh lebih menjadi masalah. Jika badai datang, kita tidak bisa terbang. Terakhir, dan itu yang besar juga, adalah bahwa saya menumpang dalam komunitas dan merasa seperti bagian dari itu. Saya tidak yakin Anda akan mendapatkannya dengan hanya menempelkan ibu jari di sisi jalan.
Berdasarkan pengalaman Anda, apa kesamaan kedua moda transportasi?
Anda masih mengandalkan kebaikan orang asing. Ini adalah jiwa petualang yang sama dan perlu melihat apa yang ada di luar zona nyaman Anda. Diperlukan fleksibilitas. Sabar ketika dibutuhkan beberapa saat, dan Anda harus bisa berguling dengan apa yang Anda terima. Anda harus memikirkan perjalanan Anda saat Anda pergi dan tidak merencanakan ke depan - yang sulit bagi sebagian orang.
Kemana tujuan Anda selanjutnya? Berapa banyak negara bagian yang tersisa? Di mana Anda paling bersemangat untuk terbang?
Saya sedang menuju tenggara saat ini, tetapi itu bisa berubah kapan saja. Saya memiliki 31 negara tersisa. Alaska jelas merupakan sesuatu yang saya tidak sabar untuk mengalami.
Apa tujuan akhir Anda dengan proyek, sekarang dan masa depan? Apakah Anda ingin go global?
Tujuan saya adalah untuk mengalami AS dari perspektif yang berbeda dan mempromosikan Penerbangan Umum - terutama untuk generasi saya. Ini tidak murah untuk terbang - tetapi itu bukan mimpi yang mustahil dengan cara apa pun. Saya ingin menunjukkan ini kepada para petualang. Seperti halnya proyek saya tentang mengalami budaya dan tempat-tempat unik di Amerika, terbang dengan penerbangan umum membawa kembali gagasan bahwa perjalanan itu sama petualangannya dengan tujuan. Saya pikir itu akan hilang dalam terjemahan ketika kita menerbangkan maskapai komersial.
Saya berencana menerbitkan buku pasti. Ya, saya ingin mengambilnya secara global, tetapi itu akan sangat menantang. Banyak orang datang ke AS untuk mendapatkan lisensi pilot mereka karena jumlah instruktur, biaya (yang secara signifikan lebih murah daripada kebanyakan tempat), dan karena masih ada komunitas yang kuat di sini bahkan jika mereka berjuang dalam ekonomi saat ini. Karena itu, saya telah menerima beberapa tawaran dari orang-orang di Karibia, Kanada, Meksiko, dan Eropa yang ingin membantu mengambil upaya saya secara internasional.
Mengapa begitu penting untuk menyampaikan berita tentang General Aviation?
Saya memulai semua ini pada dasarnya hanya untuk bepergian, dan tidak berharap untuk mengetahui apa yang saya lakukan. Yaitu, bahwa jumlah keanggotaan General Aviation telah menurun sangat gila dalam beberapa tahun terakhir, karena ekonomi (harga gas, dll.) Dan fakta bahwa memiliki pesawat sendiri atau mengambil pelajaran terbang membuat hobi yang sangat mahal. Selain itu, saya juga berpikir penting untuk meningkatkan kesadaran tentang upaya kemanusiaan yang melibatkan banyak pilot; ada banyak organisasi penerbangan yang memberikan kembali kepada komunitas yang lebih luas dengan mempromosikan konservasi (seperti South Wings) atau memberikan pasien yang membutuhkan operasi besar naik gratis ke rumah sakit mewah, yang pekerjaannya sering tanpa disadari.
Saya ingin mengembangkan forum untuk membantu pilot dan calon penumpang bekerja sama untuk memangkas biaya bagi semua orang. Saya bersenang-senang dengan hal itu, akan memalukan melihat komunitas itu menghilang.
