Perjalanan
Griffin Post dan Teton Gravity Crew terus ke utara ke Valdez di Alcan Highway.
KAMI AKAN 55MPH… KE SAMPING. Jalan-jalan berlapis es akhirnya terbukti menang atas ban-ban kami, dan kami melakukan semua yang kami bisa untuk tidak membajak salju. Kesulitan kami diperburuk oleh trailer mobil salju 7.000 lb yang saat ini mendorong kami dari belakang.
Mobil berputar ke satu arah, trailer yang lain, sampai berat trailer menang dan mengulangi skenario di arah yang berlawanan. Yang lebih buruk, tidak seperti fishtail normal di jalan yang dipenuhi salju, ini tampaknya sangat menarik. Selama 20 detik kami meluncur tak terkendali ke dalam malam yang gelap sampai, agak ajaib, kami kehilangan kecepatan yang cukup, trailer jatuh dalam barisan, dan kami mendapatkan kembali kendali.
Ada romantisme tertentu dalam kelangsungan hidup seseorang tergantung pada kaleng gas merah, kendaraan, dan, kadang-kadang, kebaikan orang asing. Mengemudi trailer 22 kaki 2.200 mil ke Alaska di tengah musim dingin mungkin terdengar seperti hukuman kejam bagi kebanyakan orang. Dalam beberapa hal, saya kira begitu.
Sementara jalan telah diperbaiki dan beberapa jembatan asli masih ada, rasa petualangan dan isolasi sebagian besar tidak berubah. Dawson Creek, BC, adalah awal resmi Alcan, meskipun perjalanan kami dimulai 1.200 mil selatan di Jackson, WY. Dari Dawson, jalan raya mengarah ke utara melalui British Columbia dan pos-pos seperti Sasquatch Crossing, Nugget City, dan Trails North.
Setiap perhentian memiliki klaim Alcan sendiri untuk ketenaran - koleksi topi terbesar, hutan rambu, lokasi di mana kru jalan raya utara dan selatan bertemu - masing-masing menawarkan turis, meskipun sangat dibutuhkan, istirahat dari garis putih dan kuning.
Meskipun jalan memiliki bagian yang adil dari atraksi buatan manusia, keindahan alam dan kesunyian memisahkan perjalanan dari perjalanan jalan lain - gunung yang tampaknya naik entah dari mana dan membentang selamanya, sumber air panas yang bisa berendam selama berhari-hari, dan satwa liar yang begitu agung karena berbahaya bagi pengemudi. Semua itu terbungkus dalam cahaya oranye matahari pertengahan musim dingin yang tidak pernah naik tinggi di cakrawala.
Sekarang di tengah Yukon, dengan delapan ban mengarah ke arah yang sama, kami melanjutkan perjalanan kami. Ada gatal untuk mencapai tujuan akhir kita - Valdez, Alaska - tetapi tidak merasakan urgensi yang sama dengan yang biasanya menyertai perjalanan darat. Mengemudi Alcan, ada perasaan "kita akan sampai di sana ketika kita sampai di sana." Secara teoritis, kita bisa membuat drive sekitar satu setengah hari, tapi itu akan merugikan jalan untuk membuat tergesa-gesa seperti itu.
Dawson Creek, BC
Mile 0 di Alcan Highway…
Jalan Raya Alaska Terkenal di Dunia
Mengemudi Alcan kapan saja adalah petualangan yang terjamin, tetapi dibutuhkan dimensi yang sama sekali baru ketika dicoba di tengah musim dingin.
Jembatan kayu
Ini adalah jembatan kayu melengkung asli yang tersisa di Alcan Highway.
Istirahat
Disponsori
5 cara untuk kembali ke alam di The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 Sep 2019 Luar Ruangan
Inilah cara menjelajahi hutan belantara British Columbia dengan nol keterampilan di luar rumah
Carlo Alcos 25 Sep 2019 Perjalanan
ID Anda mungkin tidak membuat Anda melalui keamanan bandara tahun ini
Evangeline Chen 3 Okt 2019
Satu mil lagi sepi di Alcan
Mengemudi Alcan ke utara di musim dingin memberikan jalan kosong yang seolah tak berujung saat jarak tempuh bermil-mil.
Selamat datang di Yukon
Wilayah Yukon adalah definisi sebenarnya dari hutan belantara dan isolasi. Sangat sedikit yang berubah sejak zaman Jack London.
Tandatangani pos hutan
Hutan pos tanda menawarkan istirahat turis tapi selamat datang dari jalan yang sepi.
Tandatangani pos hutan
Alcan telah menarik jiwa petualang dari seluruh dunia selama lebih dari 50 tahun. Tanda-tanda di sini di Yukon ditinggalkan sebagai kenang-kenangan.
