Berita
Sebuah kontingen kecil Patagonian menuntut subsidi pemerintah dengan memblokir satu-satunya jembatan yang menghubungkan mereka ke seluruh dunia.
ADA JEMBATAN TERCETAK YANG CERAH di Puerto Aysén yang menghubungkan Patagonia pusat dengan bagian dunia lainnya. Pada 220 meter, itu adalah jembatan gantung terpanjang di Chili. Jika pernah garis hidup logistik suatu daerah memiliki satu titik kegagalan, itu akan menjadi Puente Presidente Ibáñez. Potong jembatan itu dan kota-kota dan bisnis di daerah itu akan menjadi gelap dan dingin dalam hitungan minggu. Dan meskipun itu mungkin tampak aneh, itu tampaknya menjadi tujuan banyak Ayseños, sebagaimana penduduk setempat di wilayah ini disebut.
Selama beberapa hari pada bulan Februari, 2012, penduduk kota, yang dipimpin oleh walikota mereka, telah melakukan apa yang mereka sebut "kelumpuhan regional." Menghentikan lalu lintas di atas jembatan itu, baik itu ekspor yang terikat ke pasar nasional atau makanan dan bahan bakar yang masuk, adalah pusat pemberontakan mereka.
Puerto Aysén adalah kota kecil berpenduduk sekitar 17.000 jiwa di ujung lembah Sungai Simpson, tetapi hampir tidak bisa disebut pelabuhan lagi, kecuali untuk tempat berlindungnya armada kecil kapal nelayan yang sudah tua. Hampir semua bahan bakar, makanan, dan barang-barang impor lainnya untuk hampir seluruh provinsi Aysén datang melalui pelabuhan baru, Puerto Chacabuco, 14 km di ujung jalan.
Foto: Penulis
Jika tidak ada layanan penerbangan ke bagian Patagonia ini, itu mungkin dianggap sangat terpencil. Tapi Anda bisa meninggalkan Denver International di pagi hari dan menyeruput kopi buruk di Puerto Aysén dalam waktu 24 jam. Namun, kota ini sedang mengalami kemunduran, sekarang kota regional Coyhaique telah menjadi terkenal dan menjadi titik tolak untuk perjalanan lebih jauh ke selatan.
Untuk beberapa orang, Puerto Aysén tidak jauh dari mengasihani diri sendiri, dan para pemimpin sosial di balik kerusuhan ingin seluruh bangsa untuk menyubsidi subsidi besar sehingga Ayseños dapat menikmati buah dari kemajuan tanpa, beberapa mengatakan, berkontribusi apa pun untuk itu. Protes dari HidroAysén tahun lalu tentang proyek pembangkit listrik tenaga air di wilayah tersebut; pergolakan sosial khusus ini bukan hasil langsung yang, meskipun kelompok-kelompok lingkungan di daerah tersebut adalah di antara beberapa organisasi yang terlibat di sisi regionalis.
Subsidi: Perspektif historis
Selama 30 tahun terakhir, pemerintah nasional Chili telah menginvestasikan ratusan juta dolar dalam pengembangan Patagonia pusat, termasuk Carretera Austral, Jalan Selatan yang terkenal. Para pemukim dahulu kala dikenal sebagai "penjajah" dan tidak banyak mendapat dukungan dari pemerintah pusat yang bermarkas lebih dari 1.500 mil jauhnya.
Tetapi kemudian datanglah jalan, dan turis, dan akhirnya akhir dari pemerintahan militer pada tahun 1989. Harapan banyak orang Chili bergeser dari apa yang dapat mereka lakukan dengan tangan mereka sendiri, ke apa yang seharusnya mereka harapkan dalam dukungan dari pemerintah dalam hal subsidi.
Seperti Alaska, Puerto Aysén menderita biaya transportasi yang tinggi. Tetapi indeks harga konsumen di Chili (Costndice de Costo de Vida de Ciudades) mengungkapkan bahwa tetangga Coyhaique menikmati salah satu biaya hidup terendah di negara itu, dan meskipun laporan itu diam di Puerto Aysén, kota ini mungkin bahkan lebih murah untuk hidup di.
Walikota Puerto Aysén, Marisol Martínez, memiliki nomor telepon sendiri. Martínez adalah anggota Partai Sosialis Chili, yang banyak dianggap bertanggung jawab atas kehancuran finansial Cile di awal 70-an di bawah presiden Marxis Allende (1970-1973). Martínez telah mengatakan kepada pers bahwa biayanya "dua atau tiga kali lebih banyak untuk hidup di Puerto Aysén" [seperti di seluruh Chili] dan bahwa "bensin di sini berharga 1.100 peso per liter, " meskipun harga pompa di Puerto Aysén menampilkan sekitar 880 peso untuk reguler.
Dia menuntut agar pejabat administrasi segera menghentikan liburan musim panas mereka untuk terbang ke wilayahnya untuk memperbaiki semua yang tidak dilakukan selama pemerintahan sebelumnya, sementara pada saat yang sama memerintahkan agar barikade didirikan sehingga tidak ada yang dapat menggunakan bandara regional, termasuk yang ada di Balmaceda, yang berfungsi sebagai salah satu titik utama akses ke Patagonia.
Permintaan
Ada daftar panjang tuntutan dari Martínez, berdasarkan apa yang dirasakan partainya kurang. Mereka tidak suka cara pemerintah nasional dijalankan. Mereka tidak menyukai layanan kesehatan nasional mereka (hampir gratis). Mereka menginginkan upah yang lebih tinggi dan universitas regional. Mereka menginginkan subsidi bahan bakar untuk nelayan. Mereka menginginkan semua ini dan banyak lagi, dan mereka ingin mereka dibayar oleh orang-orang di seluruh Chili yang tidak tertarik pada Aysén.
Ketika saya menulis ini, para Ayseños bertarung dengan polisi nasional, Carabineros de Chile, yang telah menembakkan lebih dari seribu proyektil gas air mata dalam dua hari terakhir, dan belasan orang terluka.
Jika sebuah kota ingin bertindak dengan cara bunuh diri, bisa dikatakan bahwa protagonis harus dibiarkan sendirian, untuk diangkat oleh para petard mereka sendiri. Tapi sebaliknya, mereka disandera. Turis. Turis asing, terperangkap di sisi yang salah dari barikade. Senjata mengacungkan senjata Ayseños mencegah wisatawan pergi. Bahwa ini melanggar hukum ternyata tidak menjadi masalah bagi walikota.
Protes serupa
Orang-orang Ayseños kemungkinan meniru pemberontakan serupa di wilayah Magallanes yang lebih selatan tahun lalu, ketika penduduk itu mencegah turis asing mencapai kota dan bandara - dan bahkan makanan dan tempat berlindung - sebagai bagian dari kelumpuhan regional mereka sendiri, untuk meyakinkan Piñera (nasional) administrasi bahwa sekitar 80 persen dari tagihan gas pemanas mereka harus disubsidi.
Ironisnya, indeks biaya hidup menunjukkan biaya utilitas keseluruhan menjadi sekitar 13% lebih sedikit untuk Punta Arenas daripada untuk Santiago. Dan karena pemerintah menyerah di Magallanes, orang-orang di Puerto Aysén tampaknya yakin mereka dapat menuntut konsesi yang sama … dan menyandera.
Hanya sedikit orang di Puerto Aysén yang mendapatkan banyak hal dari pariwisata dan hampir tidak ada ruginya dari kepergiannya. Tetapi masih harus dilihat apakah pemerintah nasional akan memaafkan kerusuhan, gangguan transit, dan sandera saat ini. Pada hari-hari penutupan pemberontakan Magallanes tahun lalu, pemerintah diam-diam meminta undang-undang keamanan dalam negeri nasional, yang menetapkan panggung tidak hanya untuk hukuman yang keras, tetapi juga penggunaan darurat militer untuk mengendalikan gangguan sipil.
Ini adalah permainan berbahaya bagi Ayseños untuk dimainkan.
![Pengunjuk Rasa Hiburan Yang Bagus Untuk Rakyat Wall Street Yang Menghirup Sampanye [VID] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/preview/travel/protestors-good-entertainment-for-champagne-sipping-wall-street-folk-vid.webp "Pengunjuk Rasa Hiburan Yang Bagus Untuk Rakyat Wall Street Yang Menghirup Sampanye [VID] - Matador Network")
