Perjalanan Mewah
Foto fitur oleh ccgd. Foto di atas oleh ronnie44052
Selalu bermimpi tentang memiliki perahu layar Anda sendiri dan melakukan perjalanan pamungkas? Jika Anda menganggap ide itu terlalu berbahaya, terlalu mahal, terlalu sulit, coba lihat lagi.
SAILBOAT MENIKMATI visi paling romantis. Melihat siluet mereka saat senja membuatnya mudah untuk berpikir untuk membuang semuanya dan pergi ke lautan asing yang liar. Akan ada petualangan ekstrem, penemuan baru, dan tidak ada yang menjawab lagi.
Kenyataannya, bagaimanapun, adalah bahwa perahu layar bernilai beberapa ton dari fiberglass dan baja dan Anda harus memiliki keterampilan untuk mengoperasikannya. Ribuan pertanyaan harus dijawab sebelum Anda berangkat, tetapi intinya dengan berperahu adalah - buat saja keputusan.
Berikut adalah lima petunjuk penting tentang berperahu yang saya dapatkan dari pencarian saya yang tidak pernah berakhir untuk gaya hidup yang sempurna.
1. Mengetahui cara berlayar tidak wajib
Penyelaman saya yang tak terduga ke dunia berperahu dimulai ketika saya menemukan sebuah gambar lukisan berwarna-warni di selembar kertas notebook. Gambar itu, yang dipasang di tiang telepon di Santa Monica, adalah perahu layar kecil, seperti yang dibuat anak-anak di sekolah dasar. Itu hanya lambung kapal, dicat merah cerah, dan layar biru tua yang sederhana. Di bawahnya adalah kata-kata "DIJUAL."
Kebakaran lama hilang dihidupkan kembali dengan satu kesempatan pertemuan itu dan sebelum saya menyadarinya, saya telah membeli perahu layar 25 'di eBay (2k) dan sedang berkendara ke sudut-sudut terpencil Baja, Meksiko untuk belajar bagaimana berlayar itu - hanya saya, perahu kecil dan kapten asin.
Foto oleh gupana
Pada dasarnya, saya meletakkan kereta di depan kuda dan membiarkan rasa haus saya yang luar biasa akan petualangan mendapatkan yang terbaik dari saya. Perahu dulu. Pelajaran kemudian. Siapa peduli? Saya hanya melakukan riset online dan menemukan kursus lima hari yang menawarkan program US Sailing Certified, kursus di mana seluruh minggu dihabiskan di atas air, bukan di beberapa kelas pengap melihat foto-foto ikatan simpul.
Saya pikir pada akhir minggu saya bisa berlayar, dengan kru, cukup efisien. Alih-alih, pada akhir Hari 1, saya sudah menyerahkan satu hal - menancapkan, menusuk, menjalankan layar, menyetir masuk dan keluar dari pelabuhan, dan tinggal dan menghirup titik-titik pelayaran ke nada kelelahan semata.
Aku pergi ke perut Baja seorang pemula dan kembali menghancurkan Highway 1 yakin bahwa ketika waktunya tepat: di sini aku datang perairan tropis.
2. Akhirnya, lonceng dan peluit itu penting
Ketika Anda melihat kapal pertama Anda, itu biasa untuk dibungkus menjadi "Kapal macam apa yang bisa saya dapatkan tanpa biaya?" Itu adalah MO saya untuk kapal pertama saya (yang saya jual karena relokasi), tetapi untuk kapal kedua saya, Saya ingin upgrade. Jadi, setelah saya mendapatkan sedikit rejeki dari acara TV yang baru saja saya kerjakan, saya membeli C & C setinggi 30 kaki dengan kemauan dan keluar entah dari mana, saya kembali berbisnis.
Dasar-dasar sudah ada di tempat: pendingin, radio USB, layar roller furling, setup tunggal, tetapi bagi saya, itu menjadi tentang kesombongan dan kenyamanan. Saya menghabiskan musim panas bekerja di kapal, memasang sistem stereo terbaik dengan speaker kokpit kickin 'dan built-in kabin utama; mengganti garis dock yang payah dan membersihkan fender berlendir saya.
Saya meminta seorang teman memulihkan semua bantal interior dan membuat tirai bertema tropis; Saya memesan bantal kokpit baru; dan saya membuat sistem GPS top-of-the-line dengan citra satelit beresolusi tinggi penuh, fishfinder berguna dan favorit saya, kartu Vision g2 (bayangkan foto warna udara dari marina asing dan perspektif peta 3D).
Pada akhirnya, semua gundukan ini membantu ketika saya ingin menjual kapal di tengah musim dingin. Saya benar-benar menghasilkan uang saya kembali dan kemudian beberapa … ditambah itu terjual hampir saat ia pergi di pasar.
Foto oleh thomaspurves
3. Air bisa menjadi tempat yang menakutkan, atau tidak
Saya tidak bisa berenang. Tentu, saya bisa doggy dayung dan saya bisa crank di bawah air dengan yang terbaik dari mereka, tetapi sejauh berenang tangan, aku bukan juara.
Salah satu alasan saya membeli perahu adalah untuk mengatasi ketakutan saya terhadap air. Apa yang perlahan-lahan saya pelajari selama musim berperahu di Chicago adalah semakin Anda berada di dalam air, semakin Anda merasa nyaman.
Tak lama kemudian, saya menyelam dari haluan saya, mengenakan peralatan snorkeling dan menavigasi jalan saya di bagian bawah perahu (sementara di tengah Danau Michigan, ingatlah) hanya untuk merasakan garis-garisnya yang halus dan mencari ketidaksempurnaan. Saya menjadi bersahabat dengan semua makhluk kecil yang menyebut kapal saya rumah (kebanyakan burung lapar dan triliunan laba-laba), dan pada akhir musim panas, saya adalah penguasa domain air kecil saya sendiri.
4. Harapkan rasa iri yang mendalam dari semua orang yang Anda kenal
Bagikan kepada siapa pun bahwa Anda memiliki perahu layar dan hal yang sama akan terjadi: mata terbuka, mulut terbuka, kecemburuan gila. Orang-orang berpikir bahwa Anda harus dimuat atau kapten master, tetapi tidak demikian. Ini semua tentang mengumpulkan banyak keberanian.
Ini semua tentang mengumpulkan banyak keberanian.
Berperahu ternyata menyenangkan di atas air begitu Anda belajar membaca angin dan menempatkan layar berdasarkan bacaan itu. Beberapa kelas dengan instruktur (di kapal Anda sendiri) adalah kunci untuk merasa nyaman dengan apa yang baru saja Anda lakukan (menjatuhkan 10rb di selembar fiberglass) dan begitu Anda terbiasa berlayar, mudah untuk mendapatkan pesta dimulai.
Semua orang ingin belajar berlayar dan saya memiliki teman-teman yang benar-benar pemula, pergi ke perairan berombak dan begitu saya memberi mereka tutorial singkat, mereka praktis memiliki helm. Ketika Anda menunjukkan kepercayaan diri, mereka mendapatkan pengalaman dan pada akhirnya, semua orang merasa seperti seorang bajingan.
Foto oleh Fordy
Saya juga mengetuk nadi saya yang ramah lingkungan dan membeli motor listrik untuk perahu saya. Aku dan kawan-kawan akan mengisi Libres Kuba dan diam-diam mengelilingi marina memata-matai pengaturan orang lain.
Ini hampir merupakan jaminan bahwa siapa pun yang Anda bawa berlayar (atau trolling) akan mengakhiri hari yang penuh dengan minuman keras dan menyatakan, "Saya membeli perahu!" Lihat, kadang-kadang Anda bahkan tidak perlu mengambil kapal keluar dari slip untuk menyalakan gairah.
5. Uang menjadi cair di dunia berperahu
Langka adalah perahu yang dibeli dan baru saja siap berangkat. Dan, bahkan jika Anda kebetulan melakukannya, tidak mudah untuk turun ke Westmarine dengan sedikit baut $ 2 dan berjalan keluar dua jam kemudian dengan barang senilai $ 500.
Biaya bertambah dengan cepat ketika ada mekanik untuk membayar, slip ongkos sewa, pelajaran berlayar (les privat $ 75 / jam), gadget untuk mengikuti, penggantian oli harus dipertahankan, tangki bensin untuk diisi, ketentuan untuk menjaga diisi, panel surya untuk menginstal, langganan untuk membayar dan litani hal-hal lain yang ingin Anda lakukan setelah Anda memiliki kapal.
Tapi itulah keindahan dari semuanya … Anda tidak perlu melakukan apa pun. Padahal, untuk berlayar, yang Anda butuhkan hanyalah kapal yang kokoh dan angin. Sisanya hanyalah sukacita yang menggetarkan hati. Hal-hal yang membuat Anda merasa hidup dan bersentuhan dengan dunia.
Catatan: Jika Anda ingin mendapatkan pengalaman sebelum menghabiskan sepeser pun, lihat bagian yang diinginkan kru di Floatplan.com. Anda bisa bertengkar dengan awak kapal di Pasifik Selatan untuk orang bodoh lain yang menjatuhkan tabungan hidupnya di atas kapal - GRATIS!
Koneksi Komunitas
Bersama dengan Misty, beberapa anggota komunitas Matador berlayar, beberapa hanya untuk bersenang-senang dan beberapa profesional. Ross memiliki blog keren tentang berlayar di Teluk San Francisco bersama Doug, yang, seperti Misty baru saja membeli sebuah kapal tanpa pengetahuan berlayar sebelumnya dan melakukannya! Cody, seorang pelaut profesional, membantu mereka meningkatkan kurva belajar mereka.
Akhirnya, Darcey Maher adalah seorang pelaut / kapten kapal profesional, dan penulis artikel Notebook Traveler Bagaimana Menjadi Kapten Kapal, yang memiliki beberapa sumber daya tambahan yang bagus untuk orang-orang yang tertarik mendapatkan waktu air.
