Bersepeda
Foto dengan panda lebih cepat bunuh bunuh
Lumasi rantai, pasang kembali roda gigi, dan ikat pada helm. Waktunya berkuda!
OKTOBER 15 ADALAH RASA NASIONAL TAHUNAN KEDUA UNTUK HARI KERJA DI AUSTRALIA. Negara bagian Victoria telah melakukannya selama 14 tahun, tetapi acara tersebut sekarang telah berjalan secara nasional. National Ride to Work Day dirancang untuk mempromosikan kesadaran akan moda transportasi alternatif yang hijau dan sehat ini.
Tahun lalu 25% dari pengendara terdaftar di National Ride to Work Day adalah pemula. Dari mereka yang baru, 29% masih naik untuk bekerja lima bulan kemudian.
Lebih banyak statistik dari acara tahun lalu: 299.151 kilometer dialihkan dari mobil ke sepeda dan atmosfir dihindarkan diperkirakan 89, 17 ton gas rumah kaca.
Angka-angka tidak berbohong: program ini bekerja.
Bergeraklah
National Ride to Work Day adalah kesempatan sempurna untuk beralih dari kereta ke sepeda; langkah terakhir dalam Revolusi Hijau transportasi saya.
Saya tidak asing dengan bersepeda. Saya tidak punya mobil, jadi jika saya tidak berada di trem, Anda dapat menemukan saya mengayuh turun jalan dengan keranjang beban penuh buah segar atau raket tenis saya tersampir di bahu saya.
Saya selalu berpikir bahwa bersepeda untuk bekerja akan menjadi sakit kepala besar. Bersembunyi di sekitar baju ganti, mandi di tempat kerja, dan berganti pakaian lagi untuk pulang tidak menarik bagiku. Bagaimana saya menemukannya?
Foto oleh celesteh
Serbuan alami
Saya menemukan saya dapat bersepeda dalam waktu yang sama untuk naik kereta dan berjalan ke kantor. Dan cara yang bagus untuk memulai hari ini. Siapa yang butuh kopi? Setelah mandi cepat saya merasa segar dan berenergi.
Rute sepeda dan jalur sepeda adalah contoh bagaimana kota dapat menunjukkan bahwa mereka serius dalam membujuk orang keluar dari mobil mereka. Melbourne sangat bagus dalam hal ruang untuk sepeda di jalan-jalan kota.
Namun terlepas dari jalur dan jalur khusus, sebagian besar penduduk setempat akan memberi tahu Anda bahwa mengendarai sepeda berbahaya. Mengapa demikian?
Kursus kecelakaan dalam keamanan sepeda
Ketika saya tinggal di Vancouver, saya tahu pengendara sepeda yang rajin. Suatu hari dia mencium istri dan putra yang baru lahir selamat tinggal dan berkata, "Aku akan segera kembali". Hal berikutnya yang dia tahu dia ada di rumah sakit.
Seseorang membabi buta membuka pintu mobil saat dia melaju. Dia menangkap sudut pintu dengan dadanya, membuka luka menganga, dan terbang sebelum mematahkan pergelangan tangannya karena benturan dengan jalan.
Pasangan k lebih cepat, beberapa inci ke kanan, dan siapa yang tahu bagaimana itu akan berakhir. Dia memang pria yang beruntung.
Kami tidak membutuhkan pendidikan
Selain menyediakan strip aspal, banyak yang harus dilakukan untuk memastikan bahwa pengendara membuatnya dengan aman ke dan dari kantor. Pengemudi (re) pendidikan dan kesadaran dibutuhkan. Saat ini, bersepeda di kota mirip dengan simulasi pelatihan polisi dalam film-film Akademi Kepolisian.
Tapi bukannya pop-up kardus, itu satu ton logam di atas roda. Anda terus maju dengan hati-hati dan entah dari mana, BAM! pintu mobil yang diparkir berayun terbuka, atau ACK !, Anda hampir saja ditabrak ketika pengemudi gagal memeriksa bahu.
Foto oleh kirstykat
Faktanya adalah: banyak pengemudi tidak menghormati pengendara sepeda. Mereka melakukan hal-hal seperti mempercepat dengan dan kemudian memotong Anda untuk berbelok. Favorit pribadi saya adalah ketika mereka menarik keluar dari belakang dan menembaknya melewati daripada melewati dengan hati-hati. Saya bisa membayangkan pikiran mereka ketika mereka memutihkan kemudi: "Tolong jangan pukul dia, tolong jangan pukul dia."
Dalam napas yang sama, saya juga akan mencaci maki pengendara yang tidak menghormati aturan jalan. Bertindak tak terduga, berbelok di antara kendaraan, dan memblokir lalu lintas yang tidak perlu adalah perilaku yang membuat pengendara mobil marah. Kita semua memiliki bagian untuk dimainkan dalam menjaga hubungan yang bersahabat.
Dari siapa kita dapat belajar
Di negara-negara seperti Prancis, Spanyol, dan Italia, pengendara sepeda dihormati. Di pedesaan Prancis, Anda tidak dapat berkendara beberapa klik tanpa tanda jalan yang mengingatkan pengemudi untuk memberikan tempat yang luas bagi para pengendara.
Berkendara melintasi Pyrenees Anda akan menjumpai kelompok-kelompok pengendara sepeda. Tidak ada yang melewati mereka kecuali itu benar-benar aman. Mobil berbaris seperti kereta jalan yang lambat dan mengikuti paket, tetapi kesabaran aturan di sini. Tidak ada suara klakson atau goyangan. Kendaraan dan sepeda hidup dalam harmoni.
Sangat penting bahwa budaya di kota-kota yang tidak ramah terhadap sepeda berubah. Tidak seorang pun harus merasa takut mereka akan bertemu pembuatnya sementara mereka hanya berbelok ke kanan.
Foto oleh rhurtubia
Sepadan dengan usaha
Meskipun ada bahaya yang melekat di jalan dengan mobil, bersepeda adalah kegiatan yang relatif aman. Pada akhirnya terserah Anda untuk waspada di jalan.
Patuhi aturannya, tetap waspada, kelihatan, dan tolong … MEMAKAI BANTUAN
Dari perspektif keuangan, ini juga bermanfaat. Saya menghemat $ 1.456 per tahun dalam biaya transit dengan mengendarai sepeda saya. Jika Anda membayar air panas, minta perusahaan membayar tagihan dengan mandi di tempat kerja. Jika Anda pergi ke gym hanya untuk latihan kardio, batalkan keanggotaan Anda.
Ini adalah moda transportasi yang memuaskan. Tubuhmu akan berterima kasih. Bumi akan berterima kasih. Saya yakin bahkan pengemudi akan berterima kasih; Lagi pula, mereka adalah satu mobil yang lebih dekat untuk bekerja dalam kemacetan lalu lintas.
Jika ada pilihan untuk Anda, saya katakan ikut saja!
