Perjalanan
Beberapa minggu yang lalu, saya dan istri saya naik pesawat di Bandara Internasional Vancouver, dalam perjalanan ke Kosta Rika. Saya membolak-balik majalah dalam penerbangan, dia mengawasi penumpang lain berkeliaran, sampai semua orang duduk di kursi mereka.
Para pramugari menutup pintu, memeriksa semua kompartemen di atas kepala, dan pesawat kami bersiap untuk keluar dari gerbang. Kami membuatnya sekitar 10 kaki sebelum sistem listrik mati.
Ya, meninggal.
Pesawat itu diam dan berhenti. Para penumpang saling melirik dengan terkejut. Sesaat kemudian suara kapten berderak di interkom:
“Uh, ya, sepertinya sistem kelistrikan kita telah menipu kita. Tapi jangan khawatir, ini sebenarnya sistem sekunder kami, yang hanya kami gunakan untuk keluar masuk gerbang. Kami tidak menggunakan sistem ini dalam penerbangan. Kami hanya akan menghidupkan ulang mesin dan berada di jalan kami."
Istri saya meraih dan menjepit tangan saya. Tak perlu dikatakan, kenyamanan kita terhadap terbang tidak meningkat.
Kecemasan yang Tidak Terkendali
Dulu saya baik-baik saja dengan terbang. Ada sedikit mual saat lepas landas dan mendarat, tetapi sebaliknya, aku tidak pernah membiarkan kuku-kuku dingin dan berkeringat menetes di tulang belakangku.
Tapi kejadian di atas bukan satu-satunya selama perjalanan kami. Keempat penerbangan kami mengalami komplikasi: dari kerusakan AC, badai listrik, bandara tertutup, pengalihan darurat untuk pengisian bahan bakar.
Mungkinkah kita hanya bernasib buruk? Tidak begitu, saya sadari, mengingat Rolf Pott menggambarkan situasi yang serupa di sebuah posting World Hum baru-baru ini:
Kami mulai terbang berputar-putar. Kemudian pilot terus kembali mengatakan, "20 menit lagi." Lalu dia berkata kami kehabisan bahan bakar sehingga kami harus mendarat di Baltimore. Di zaman sekarang ini, ketika Anda mendapatkan pesan rahasia dari pilot Anda, Anda menjadi sedikit gugup. Kami datang untuk pendaratan di Baltimore dan sekitar 10 kaki dari tanah ketika kami berhenti lagi. Itu agak aneh.
Dan perhatikan statistik serius yang dilaporkan oleh Chris Elliot ini:
Terkubur dalam angka-angka pemerintah terbaru tentang industri maskapai penerbangan adalah satu nomor yang pasti akan membuat setiap penumpang udara ketakutan: Keluhan naik 77 persen dari tahun lalu.
"Pada bulan April, Departemen menerima 1.246 keluhan dari konsumen tentang layanan penerbangan, naik 76, 7 persen dari 705 keluhan yang diterima pada April 2006, " katanya. "Tapi 4, 9 persen lebih sedikit dari 1.310 yang diajukan pada Maret 2007."
Terbang benar-benar semakin memburuk.
Berbicara secara statistik
Di tanah, mudah untuk meyakinkan diri Anda kemungkinan benar-benar sekarat dalam kecelakaan pesawat sangat kecil (1 banding 5051).
Tapi di udara, sambil mengitari badai listrik besar-besaran, lebih sulit menghentikan imajinasi pesawat yang terkoyak, mesin jatuh, baut penerangan yang menabrak sayap, gremlin yang membuka pintu, dll …
Mengapa kita takut akan penyebab kematian yang tidak mungkin? Saya sebelumnya telah mengeksplorasi topik ini “Apa yang Anda Pikirkan Mungkin Tidak Akan Membunuh Anda” dan kembali menemukannya dalam sebuah artikel baru-baru ini oleh Scientific American.
Pada dasarnya, penulis menulis, ilmu psikologi telah mengidentifikasi empat faktor yang memberi makan intuisi risiko kita:
- 1. Kita takut apa yang telah disiapkan oleh sejarah leluhur kita untuk kita takuti - Dengan otak lama kita hidup di dunia baru, kita cenderung takut akan kurungan dan ketinggian, ular dan laba-laba, dan manusia di luar suku kita.
- 2. Kita takut apa yang tidak bisa kita kendalikan - Di belakang kemudi mobil kita, tetapi tidak di kursi pesawat 17B, kita merasa terkendali.
- 3. Kami takut akan apa yang terjadi segera - Kematian merokok dan ancaman kenaikan laut dan cuaca ekstrem akan terjadi di masa depan yang jauh. Pesawat take-off sekarang.
- 4. Kami takut ancaman tersedia di memori - Jika rudal permukaan ke udara menjatuhkan satu pesawat Amerika, hasilnya akan traumatis bagi industri penerbangan. Mengingat kesulitan dalam memahami peluang yang sangat kecil dari keberadaannya (di antara 11 juta penerbangan tahunan) di pesawat tempat kita berada, kemungkinan tidak akan membujuk kita. Ketakutan intuitif akan membajak pikiran rasional.
Masuk akal. Tetapi berusaha sekuat tenaga, saya menghabiskan penerbangan saya baru-baru ini dengan perut mengepal dan keringat mengolesi telapak tangan saya. Sementara saya bisa melawan serangan panik total, perjalanan itu jauh dari pengalaman yang menyenangkan.
Pada saat pesawat mendarat, dibutuhkan berjam-jam sebelum segala jenis relaksasi kembali. Dan pikiran untuk kembali ke pesawat sudah cukup untuk menggetarkan inti saya.
Opsi Yang Tersisa
Mungkin saja Anda berada dalam situasi yang sama. Jadi apa saja alternatifnya? Saya pikir ada tiga:
Saya bisa berhenti terbang. Tapi saya sangat suka bepergian, ini bukan pilihan.
Saya bisa berusaha meyakinkan diri sendiri bahwa perjalanan udara lebih aman daripada berada di jalan, bahwa kecelakaan jarang terjadi, dan bahwa saya tidak memiliki kemampuan untuk mengendalikan hasil penerbangan. Apapun yang terjadi, terjadilah. Menghadapinya.
Atau terakhir, saya bisa mencoba sesuatu yang belum pernah saya lakukan sebelumnya: dunia yang indah dari kecemasan menekan obat-obatan.
