Kisah ini diproduksi oleh Glimpse Correspondents Programme.
Naik kereta api di Circular Railway di Yangon, Myanmar (Burma), terasa seperti melakukan perjalanan ke masa lalu kota. Penumpang pagi berkerumun di kereta dalam perjalanan mereka ke tempat kerja seperti yang mereka miliki selama bertahun-tahun, dengan keranjang, tong, dan topi petani bambu, siap untuk memulai hari di pasar, pabrik, dan ladang di pinggiran kota. Penjual buah menyeimbangkan piring-piring lebar mangga iris dan laki-laki menjajakan keranjang besar telur puyuh berputar dan turun dari kereta yang bergerak, meneriakkan harga di atas hiruk-pikuk mobil berdentang saat mereka berjalan di antara deretan sandal yang ditendang oleh para penumpang bersila yang berbaring terhadap dinding logam yang dicat cerah.
Di luar jendela, pemandangan ladang-ladang selada air hijau, sungai-sungai yang dipenuhi sampah, rumah-rumah bambu yang kaku, dan sebuah gunung yang menjulang dari mobil-mobil pensiunan yang sudah berumur puluhan tahun berputar-putar di dekatnya. Pedagang jus muda yang membawa tong plastik merah dan biru dan cangkir perak menggantung tanpa alas kaki dari pintu kereta yang bergerak, menyeringai ketika mereka menghindari semak-semak yang tumbuh lebat yang melapisi rel. Anak-anak desa mondar-mandir di rel, dan menyipitkan mata para pekerja yang berjongkok di pagar yang kosong dan menunggu dengan dagangan mereka, matahari menyinari payung-payung besar berwarna-warni.
Perjalanan di Circular Railway 50 tahun yang lalu mungkin tidak terlihat begitu berbeda. Namun, dengan dibukanya negara itu dan perkembangan pesat yang mengubah wajah pusat kota Yangon, kereta api itu akan direnovasi secara besar-besaran di tahun-tahun mendatang. Tampaknya kehidupan kereta dan budaya lama akan segera menjadi bagian dari sejarah.
[Catatan: Cerita ini diproduksi oleh Glimpse Correspondents Programme, di mana penulis dan fotografer mengembangkan narasi mendalam untuk Matador.]
Petani
… naik kereta api, mengangkut kubis dari ladang di luar Yangon untuk dijual di pasar Da Nyin Gone. Sebagian besar penumpang memilih untuk naik Circular Railway karena biayanya yang rendah dibandingkan dengan bentuk transportasi lainnya. Karena kereta api sebagian besar melayani area pasar, kawasan industri, dan desa-desa pertanian di pinggiran kota, kereta ini paling sering digunakan oleh pekerja pabrik, pedagang kaki lima, dan petani yang mengangkut hasil bumi ke pasar.
Segala macam
… dari vendor menaiki mobil kereta di setiap halte untuk menjual barang mereka kepada penumpang. Penjual balon ini naik kereta di stasiun pasar Shan Lan di pagi hari, saat banyak anak kecil menemani orang tua mereka di kereta dalam perjalanan mereka ke tempat kerja.
Banyak pekerja pertanian
… naik Circular Railway untuk mengangkut produk mereka dari lahan pertanian ke pasar di pinggiran Yangon. Mereka adalah beberapa pekerja termiskin Yangon, dan tiket pulang pergi 100 kyat (~ 12 sen USD) memungkinkan mereka untuk terus menggunakan bentuk transportasi tradisional ini.
Istirahat
Disponsori
5 cara untuk kembali ke alam di The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 Sep 2019 Berita
Hutan hujan Amazon, pertahanan kita terhadap perubahan iklim, telah terbakar selama berminggu-minggu
Eben Diskin 21 Agt 2019 Budaya
9 Kebiasaan Amerika saya hilang ketika saya pindah ke Jerman
Isabelle Martin 6 Jul 2017
Setelah naik
… kereta api dan memulai percakapan, salah satu pekerja pertanian ini mengaku bahwa dia memegang gelar master dalam fisika. Pria berusia 35 tahun itu bekerja di Korea Selatan selama lima tahun hingga izin kerjanya habis. Setelah beberapa minggu menganggur di Yangon, ia beralih ke pekerja kasar untuk membantu membayar tagihan. "Negara ini miskin, " jelasnya. "Mengangkut sayuran itu pekerjaan yang melelahkan, tapi aku harus melakukannya sampai aku menemukan pekerjaan lain." Banyak pedagang dan petani yang mengendarai Circular Railway memiliki derajat dan keahlian yang jauh di luar pekerjaan mereka, tetapi kesempatan yang terbatas di negara itu memaksa banyak orang untuk kembali ke pekerjaan manual dan pekerjaan penjual jalanan yang dilakukan orang tua mereka sebelum mereka. Dalam pengertian ini, sepertinya melatih kehidupan tidak berubah selama bertahun-tahun, tetapi persepsi ini adalah topeng untuk situasi yang jauh lebih kompleks.
Perempuan pedagang kaki lima
… mengangkut barang-barang ke pasar bersiap di ambang pintu untuk bergegas turun dari kereta di halte berikutnya. Kereta nyaris berhenti di setiap stasiun, hanya menyisakan beberapa saat bagi para penumpang (yang sering membawa tas dan keranjang raksasa dengan berat lebih dari yang mereka lakukan) untuk masuk dan keluar dari gerbong kereta.
Penjual telur puyuh
… bergegas keluar-masuk beberapa mobil, menjual produknya saat kereta melambat di stasiun. Menyaksikan orang-orang berputar-putar di dalam gerbong kereta yang bergerak tanpa usaha yang jelas memesona; dengan praktik bertahun-tahun di belakang mereka, masing-masing vendor masuk dan keluar dari gerbong kereta yang bergerak dengan gaya dan gaya mereka sendiri yang berbeda.
Seorang ibu dan anak-anaknya
… Condongkan jendela ketika kereta melewati "kuburan mobil" yang menjulang yang membentang di sepanjang rel. Banyak dari mobil-mobil itu adalah model Jepang yang rusak sejak tahun 90-an, yang mendominasi jalan-jalan Yangon sampai arus kendaraan baru dari Jepang dan Cina mengambil alih. Circular Railway melewati hampir 46 km dari beberapa daerah pinggiran kota yang paling miskin. Beberapa di antaranya termasuk tempat sampah yang luas seperti ini, yang terletak jauh dari pusat kota.
Istirahat
Disponsori
Jepang, terangkat: Tur 10 kota untuk mengalami yang terbaik di negara ini
Selena Hoy 12 Agu 2019 Disponsori
Omotenashi: 5 cara untuk memanfaatkan keramahan tradisional Jepang dalam perjalanan Anda
Sarah Fielding 12 Agt 2019 Budaya
7 kebohongan Anda katakan pada diri sendiri ketika Anda pindah ke Philadelphia
Alicia Raeburn 3 Sep 2019
Orang menunggu
… di stasiun Da Nyin Gone yang sibuk untuk naik Circular Railway ke rumah setelah seharian bekerja di pasar. Penantian seringkali panjang dan tidak dapat diprediksi. Dicirikan oleh kecepatan rendah dan layanan yang jarang (sekitar satu kereta setiap 45 menit), kereta biasanya penuh sesak dan dalam kondisi yang buruk.
Petani menggunakan mobil terbuka
… Kereta api untuk mengangkut pengiriman produk dalam jumlah besar antara ladang dan pasar. Tanpa kereta, banyak pekerjaan petani tidak akan mungkin terjadi. Ini adalah bagian dari lanskap dan faktor integral dalam proses pembelian dan penjualan bagi petani dan vendor yang tak terhitung jumlahnya yang sebaliknya tidak memiliki cara untuk mengangkut kargo mereka yang terlalu besar ke pasar.
10
Biksu Budha
… Mengenakan jubah merah tua adalah pemandangan umum di Yangon. Menurut tradisi, para bhikkhu di Myanmar tidak membawa uang kecuali uang itu ditawarkan kepada mereka sebagai sumbangan, sehingga mereka sering dibolehkan melintas secara gratis di Circular Railway dan transportasi umum lainnya.
11
Orang-orang bergegas
… kereta melacak dalam gerbong untuk keluar dari hujan sore. Meskipun lalu lintas mobil mulai macet di jalan-jalan di pusat kota Yangon, sepeda dan sespan masih mendominasi jalan-jalan di lingkungan berpenghasilan rendah ini. Selama bertahun-tahun rezim militer membatasi penggunaan kendaraan bermotor di Yangon melalui pajak tinggi dan sistem perizinan, dan baru-baru ini mobil, bus, dan taksi mulai menggantikan Kereta Api Sirkular dan gerbong sebagai moda transportasi utama..
Istirahat
Disponsori
12 pengalaman makanan dan minuman yang ditingkatkan untuk dimiliki di Jepang
Phoebe Amoroso 12 Agustus 2019 Perjalanan
ID Anda mungkin tidak membuat Anda melalui keamanan bandara tahun ini
Evangeline Chen 3 Okt 2019 Kebudayaan
12 ekspresi Filadelfia terlucu (dan bagaimana menggunakannya)
Alicia Raeburn 26 Feb 2019
12
Kereta Api Circular
… telah menjalankan rute yang sama selama lebih dari 60 tahun, dan lingkungan serta kegiatan yang berkerumun di sepanjang jalurnya jelas dikembangkan di sekitar infrastrukturnya. Anak-anak ini menghabiskan hari-hari mereka nongkrong di rel sementara keluarga mereka mengelola kantor stasiun kereta kecil bersandar di seberang rumah mereka.
13
Pemuda ini
… bertanggung jawab untuk membuka dan menutup gerbang di persimpangan kereta ini, berdiri dengan senter dan bendera untuk memberi sinyal kereta untuk melanjutkan. Menurut Stasiun Jenderal Yangon, banyak perubahan akan segera datang ke Circular Railway. Antara kereta baru dari Jepang, peningkatan rel yang akan meningkatkan kecepatan, dan pembangunan ekonomi diprediksi akan terjadi di kota-kota dan daerah-daerah di sekitar stasiun, Circular Railway kemungkinan akan menjadi tidak dikenali selama 10 tahun ke depan, dan peran seperti ini akan menghilang ketika sistem otomatis modern terjadi.
14
Manajer stasiun Da Nyin Gone
… mengawasi kegiatan stasiun dari kantor kecil di sebelah pasar. Semua catatan dan transaksi kereta dicatat dalam buku kertas usang - sistem berisiko di kota yang sering banjir di musim hujan. Manajer khusus ini juga bertugas mengawasi pencopet, yang cenderung sering ke stasiun yang ramai dan pasar yang berdekatan.
15
Manusia membaca berita dalam perjalanan pulang kerja
Seseorang mungkin menemukan pemandangan yang sama pada transportasi umum di mana saja di dunia. Pria khusus ini adalah pekerja pabrik yang kembali dari distrik pabrik di tepi Yangon. Pekerja pabrik adalah penunggang kereta yang paling sering di pagi dan sore hari, sementara kerumunan sore sebagian besar terdiri dari pedagang yang mengangkut barang-barang mereka di antara stasiun.
16
Penjual jus buah muda
… Bersandar pada angin sore hari setelah seharian bekerja di kereta. Bukan hal yang aneh melihat anak-anak bekerja sendiri di kereta, sering menjual makanan kecil atau cangkir jus. Ketika ekonomi negara berkembang dan lebih banyak peluang terbuka bagi penduduk, banyak keluarga berharap tidak perlu lagi mengirim anak-anak mereka untuk bekerja seperti ini.
17
Teman saling mendukung
… di kereta saat malam tiba di Yangon. Malam gelap dan lelah di kereta. Lampu-lampu kecil menerangi pintu dan menggantung dari langit-langit mobil, menebarkan bayang-bayang redup di lantai kayu. Ada rasa kelelahan dan kesunyian yang sangat berbeda dari kesibukan siang hari.
18
